プリウス エアコンの解決方法

質問者が納得ソーラーベンチレーションシステムは、あくまで車内の換気のみです。 リモートエアコンシステムはスマートキーでエアコンの操作を行うものであって ソーラーは関係しません。 （セットになっているのは相乗効果を期待するためです） 屋根の一部という限定的な広さで、さらにタブ線（銅線）を 意匠性向上のため黒いフィルムで覆って効率が落ちていますので あのソーラーそのものでは電流値が微小なので ファンを回すことしかできません。 プリウスがハイブリッドでなくガソリン車であれば、バッテリーの自然放電の 補助電源ぐらいには...

質問者が納得かなりいい加減な怪答があります。 ActiveHybrid3に乗っていますが、全く違う妄想では困り物です。 ActiveHybrid3のエンジンスタートは、基本的に駆動用モーターで行われます。 そのため、タコメーターの表示がReadyから振れることでエンジン始動がわかる程度のスムーズな始動です。 駆動用バッテリーの枯渇時や超低音での始動に備えてセルモーターが装備されています。 まず稼動することはありませんけど。 加速状態でのモーター駆動は75km/hまで可能です。 手動での強制EV走行はありませんが、ア...

質問者が納得不安要素が多すぎますね 航続距離の問題、充電拠点の整備、電力会社の値上げ傾向、バッテリ交換時の巨額な費用など

質問者が納得計算してみました。 ﾗｲﾄをHID=ﾊﾞﾗｽﾄとﾊﾞﾙﾌﾞ ■ﾊﾞﾝﾊﾟｰ脱着40分、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ脱着25分、ﾊﾞﾗｽﾄ装着15分、ﾊﾞﾙﾌﾞ交換15分 計95分 ﾌｫｸﾞをLEDへ=ﾊﾞﾙﾌﾞ交換のみと判断します。 ■ﾊﾞﾙﾌﾞ交換10分 計10分 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球をLED=ﾊﾞﾙﾌﾞ交換のみと判断します。 ■ﾊﾞﾙﾌﾞ交換10分 計10分 作業合計115分 ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ取付=前席のみと判断します。 ■内張り脱着30分、加工30分 計60分 ETC取付=装置の取り付けのみと判断しま...

質問者が納得正確にはアクアユーザーのコミュニティで情報を集めると良いと思いますが。アクアは20型プリウスと同様のシステムを積んでいるらしいので、20型プリウスでの経験を記します。 同じバッテリーメモリ（セグ）であっても、普段のモーター（バッテリー）の使い方により、バッテリーの％容量（SOC)が異なるらしいのです。モーターを上手く使うと5・６メモリのSOCが広がっていく。例えば５メモリ目でSOCが55－65％の車と50－55％の車がいるのです（数字は例示なので適当です）。 そのためモーター走行を上手に行ってアクアに学習...

質問者が納得他の方も書かれていますが、金額間違いじゃないですか？ トヨタ店での値段は、 初回車検まで(7回分)のメンテパックなら3.7万円。 初回車検半年前まで(6回分)のメンテなら2.3万円。 オイルとか、フィルター交換代の付いていないメンテパック(6回分)は1万円でした。 いろんなバリエーションがあると思いますので、ディラーに確認して必要と思われるサービスにしましょう。

質問者が納得しばらくは電気。電気が足りなくなれば、自動的にエンジンへときりかわります。 アイドリング中にガソリンが使われない事、これは素晴らしいですね。 あと、ハイブリッド、エンジン力半分以下なので、真夏の炎天下でも、エンジンかけたままガソリン車と比較し、ボンネット前に立っても暑くないです＝冷房がかなり効く。あと、よくわからないのですが、エアコン冷房使用時、暖房と比較して燃費ＵＰ。 普通と逆なので、不思議な車ですね。

質問者が納得EVはモーターのみで走行できるように切り替えるスイッチです。 オートエアコンはプリウスに限らず温度設定によりオートで風の強弱がなされます。 但し任意で風量を調節することも可能ですがその場合はオート状態ではなく マニュアル状態になりますと言うか、温度は設定してるが風だけが強かったり弱かったりの状態。 電話表示はオプションで本体ケーブル等を付加するのでしょうが ハンズフリーにできますよということで、予めスイッチがあるだけです。

質問者が納得凄いですね～。究極のエコ運転！びっくりしました。 私は九州在住で車もハイブリットではありません。またエコ運転にも興味はありません。 北海道は行ったことが無いので、そちらの冬の寒さは知りません。すっごく寒いんだろうな～(>_<) 個人的には、そこまで徹するのは見上げたものだと感服します。 以下、私の所感を… ご存じかもしれませんが、市販車の製造にあたっては、各メーカーがあらゆるユーザーの使用条件を想定して設計・実験を行います。 もちろんプリウスにしても、開発段階で寒冷地使用をも想定してあらゆる...