プリウス 使い方の解決方法

質問者が納得①は或る意味で正しいです。本当に水平な道路であれば単純に１８００ccの性能しか有りません。ただそう云う状況で走れば、大概の車はカタログ値程度の燃費はマークします。プリウスはそれに加え僅かな上り坂や加速時にもモーターアシストをしますから、燃費が延びるのです。カタログ値に届かないと文句を言う人は多いですが、１８００ccで２０km/Lだったら大したモノだと思います。 ②プリウスのボンネットを開けたり、フェンダーの裏側を見るとかなり大量の遮音材が使われています。静かだと云う事をアピールする為のアプローチでしょう。 ...

質問者が納得プリウス用のバッテリに限らずバッテリ全般に言える特徴として、容量０＝完全放電をさせると寿命が極端に短くなります。

質問者が納得メカニカルキー（鍵穴にさすキー）が装備されていません。（車両装備の四角いスマートキーには鍵が刺さっていますよね。）車両のバッテリー上がりやスマートキーのバッテリー上がりに対応できません。もし、ハート型のキーをお持ちになるのでしたら同時にメカニカルキーも携帯する事をおススメします。 スマートキーって基本ポケットや、カバンの中ですよね？必要でしょうか？ というか、そもそもプリウスの今回のモデルってカードタイプしか設定なかったような・・・ そうですね。万が一の時に開錠できないのは大変ですし、持っていた方が安心か...

質問者が納得軽自動車ならだれが買っても優遇される、しかしそうでない車は優遇しないで普通に累進課税だよ、というあり方がおかしいと思います。確かに、公共交通機関の少ない地域では、一人あたりの自動車所有台数も多く、税金を優遇してもらわないと苦しい家庭もあるでしょう。都会だって車は必要なこともありますし、でもワーキングプアで働いてるのに収入が少なく苦しい、という家庭もあります。そういう人のためには、税制上優遇するべきではあると思います。 しかしその一方で、公共交通機関が発達している地域で、別に生活に苦しくない人が「優遇されて...

質問者が納得プリウス１型、２型も乗ったことがあり、回生ブレーキのフィーリングも分かっています。ディーラーはこの新しいブレーキの感触のことを客に周知しておくべきだったと思う。 今回の問題はトヨタの責任というものが問われないわけにはならないレベルにまで達したが、本質的には些細な機構的な問題で、クルマに無知な層（エコにとびついた一般層。別にこれが悪いというわけではないが）が騒いでいるのだと思う。 しかしクルマにはメーカーや車種によってハンドルのあそびやアクセルやクラッチの操作感にはバラツキがあり、ブレーキの性能も良し悪しが...

質問者が納得他の方も書かれていますが、金額間違いじゃないですか？ トヨタ店での値段は、 初回車検まで(7回分)のメンテパックなら3.7万円。 初回車検半年前まで(6回分)のメンテなら2.3万円。 オイルとか、フィルター交換代の付いていないメンテパック(6回分)は1万円でした。 いろんなバリエーションがあると思いますので、ディラーに確認して必要と思われるサービスにしましょう。

質問者が納得レクサスはトヨタ車でしょ。トヨタのブランドですから。

質問者が納得凄いですね～。究極のエコ運転！びっくりしました。 私は九州在住で車もハイブリットではありません。またエコ運転にも興味はありません。 北海道は行ったことが無いので、そちらの冬の寒さは知りません。すっごく寒いんだろうな～(>_<) 個人的には、そこまで徹するのは見上げたものだと感服します。 以下、私の所感を… ご存じかもしれませんが、市販車の製造にあたっては、各メーカーがあらゆるユーザーの使用条件を想定して設計・実験を行います。 もちろんプリウスにしても、開発段階で寒冷地使用をも想定してあらゆる...