プリウス 現行の解決方法

質問者が納得北米ではガソリンモデルが存在するのは何故か？ 優れた走行性能は眉唾。 単純にカタログ仕様向上とコスト削減でしかありません。 完全に大衆車ですから。 Q1：走らせて楽しくない車は選択肢にも入りません。 Q2：現状とさほど変わらない販売状態でしょう。 (avante8880さんへ)

質問者が納得２０１７年９月 ＦＭＣではなかったですか？

質問者が納得エンジン自体は、普通の整備点検と同じです。 ハイブリッド部分は、システムチェックを行います。 ディーラー車検と、民間車検の違いは、保証にあります。 ディーラー車検では、消耗品以外は、保証してくれますが、民間車検では、保証してくれません。 民間車検でも、一部では、保証する所もありますが、金額的には、ディーラーと大差ないでしょう。

質問者が納得１回目の車検ですよね？バッテリーもまだまだ大丈夫だと思いますので”マッハ”等の車検でも大丈夫だとは思います。ＨＶ車の車検は一般車両とはちょっと違うようです。でもＨＶ講習は受けているとの一般車検場の方の答えでした。ただかかりつけのディーラーは作っておくべきですね。万が一のトラブル時の対応を考えておいた方がいいでしょう。ご検討ください(*^^)v

質問者が納得ターボって排気の勢いを利用しています。 低速ではモーター駆動しますので、当たり前にですが、ターボは回りません。 回す予備動作すらしません。 途中からエンジン始動… そこからタービンに排気が当たる… んで、少ししてからターボが効き始める… いわゆるターボラグ… 低速でチカラ強いモーターから、ターボラグのダルダルしてからターボ効く… こんな車要らないよ… そもそもハイブリットの立ち居ち考えたら必要無いよ 今、売れない車を開発する必要無いから

質問者が納得３０プリウスの発売日は5月18日だったと思います。発表までに80000台の受注を集めました。 4月１日の朝から契約書にサインして､運よく早めに納車された人でも6月10日頃でした｡（近所の人､黒色） ちなみに私はサインは夕方して､納車は6月20日（ス－パーホワイト）です。 したがって車検を一カ月前に受けるとしても、まだですね。

質問者が納得剛性は知らないけど、こないだ新型プリウスの代車に乗ったら、確かに高級車っぽい静寂と安定感があった。 エンジンと電気モーターが切り替わるタイミングも殆ど分からなくて、ハイブリッド車に乗っているという感じはなかったな。

質問者が納得プリウス用のバッテリに限らずバッテリ全般に言える特徴として、容量０＝完全放電をさせると寿命が極端に短くなります。

質問者が納得＞ どうなるんでしょうか？ カオス状態（混沌とした状態）になります。 （敢えて良く言うなら、選択肢が広がる？） 既に、SAI とカムリでは、後続のカムリの方が燃費が良く価格も安いという微妙な状態が生じています。