プリウス 質問の解決方法

質問者が納得北米ではガソリンモデルが存在するのは何故か？ 優れた走行性能は眉唾。 単純にカタログ仕様向上とコスト削減でしかありません。 完全に大衆車ですから。 Q1：走らせて楽しくない車は選択肢にも入りません。 Q2：現状とさほど変わらない販売状態でしょう。 (avante8880さんへ)

質問者が納得後期用のフロントバンパーガーニッシュは、前期のバンパーには着けられません。 形が違うからです。

質問者が納得フィットRSは高回転型なので低回転はトルクないです。 つまり回してなんぼです。（腕が要ります） ハイブリッドはモーターの特性上低速トルクが補強されているので全域でパワー出ています。 前言撤回：確かにシステム出力128PSです。ホンダ式はトヨタ式と違い直列で繋がっているのでエンジン+モーターが総出力です。 CR-Zよりは遅いでしょうがプリウスとはいい勝負できるぐらいだと思います。

質問者が納得イルミの配線がおかしいんではないですかね？カプラーで来ているのでそこだけピンが折れてるとか・・・ それかナビ本体の不良も考えられますので一度ディーラーで見てもらったほうがいいでしょう。まだ保障期間ですし。

質問者が納得まぁ信頼性から・・・トヨタでしょう。プリウスアルファで。

質問者が納得ご丁寧に、ありがとうございます。 実はHIDキッドを付けておりました。 但し、交換すると60000円くらいするので バルブ交換に切り替え予算を抑えました。。。

質問者が納得初ハイブリッドカーは私も走行感覚と静寂に感動しました。 年に軽く4万km程度走るので5年～7年で買い替えをしています。 プリウスからヴェゼルHVに乗り換えました。 プリウスは20万km程度走行、ヴェゼルも5万km程度走行しています。 プリウスはαではありませんが共通点は多い車なので比較します。 ①乗り心地 ドライバーとしては街中向きプリウスと郊外向きヴェゼル。 ただしヴェゼル後部座席はロングドライブで家族には酔うと不評。 ②後部座席リクライニング ヴェゼルも一段階だけ可。 ③荷物の積載量 ヴェゼルも容...

質問者が納得正直、そもそも貴方が浮気してディーラー以外で車検に出す様な行為をしたのが失敗の元でしょう。 正直、ディーラーに診断に出してそこで発覚なんてことは良くある話。そこで有償なのか無償なのかは付き合いの度合いでしょう。一般的には当然保証期限切れですから有償になるでしょう。しかし人間関係で・・・なんてこともございます。 ※もしそのあなたが他で受けたと言う近々の車検をトヨタのディーラーで受検していたら「保証がつくし」と言う延長保証プランに勧誘されて加入してうぃれば、今回の様なトラブルは「無償」だったでしょう。

質問者が納得身内の車ですがハリアーハイブリットがありますので回答します。 街乗り（渋滞無し）：16km/lくらい 高速道路（ほぼ渋滞無し）：20㎞/lくらい ただし渋滞がない町中とはいえ信号の数や速度域によっては大きく変わると思います。 ボルボXC60はこの半分か6割といったところではないでしょうか。 故障は今のところなく、タイヤの摩耗も今時のエコタイヤ（減りにくい）なので20,000㎞ちょい走った現在ではまだまだあと２～３万kmは走れそうです。 ただしタイヤの減りは走り方で大きく異なりますので要注意です。 ボル...