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"NC250"6 件の検索結果
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質問者が納得FRですと部品代約9000円工賃約9000円も別なんで一緒じゃなくてもいいかも? 自分は面倒なんで一緒にやりましたが。 アルテッツァでエンジン、ミッションマウント交換38000円でした。 エンジンマウントだけなら約20000円弱。
4493日前view1383
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質問者が納得相手もビジネスです。相談する我々も割り切って付き合えば、万一親身になってくれなくってもショックを受けるなんていう心配をしなくても済みます。 ただ、ディーラーのサービスフロントに限らず、対人間,対クルマ自体もそうだと思うのですが 「相手の性格を知って付き合えば、ストレスは感じなくなる。」ものなのだと思っております。 何を書きたいかと申しますと、あまりしつこく迫ったり、「私は頻繁にディーラーを利用しているから、自動車販売店から見ると“特別な客”なのだ」というような思い込みも、なにか(不親切な対応をされた時...
4500日前view205
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質問者が納得同じく、プログレ初期型のグリーンに乗る者です。 スプリングの交換は必要ありませんよ。 自分は昨年、オイル漏れがあるとのことでショックアブソーバーを交換してもらうついでに ロアアームも交換してもらいましたら、直進安定性が向上しました。 アームを繋ぐブッシュと呼ばれるゴムの部品を交換してもらうのがいいと思います。 国産車であれば、部品が安いのでロアアーム等のアッシー交換してもらうほうがいいと思います。 ちょっとお金かかるかもしれないですが、あの車体の小ささで高品質な乗り心地の車は存在しないので、お金を...
4503日前view1001
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質問者が納得オートマトランスミッションの劣化は使い方次第ですが、いずれは寿命が来て壊れます、正確な距離の断定は出来ません。症状としては、エンジンの回転は上がってるのにスピードが出ない、ギアをN→Dにする時の「ガクン」の衝撃が大きいなど。細目にミッションオイルの交換(30000㌔に1回)をすれば、それなりに長持ちはしますが、10万㌔近いので、一層のメンテナンスが必要ですね。オートマの修理というのは出来ますが、もしトランスミッションを交換となると、工賃込みで60万ぐらいしますよ。 (補足見ました)Nレンジでの惰性はオートマ...
4504日前view145
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質問者が納得ホイールは純正品なのでしょうか?純正品はハブとホイールのセンターが合うように出来ていますが、社外品のアルミホイール等の場合はホイールのセンターが出ていない可能性があります。(汎用性を持たせるためハブ径が大きい) 純正ホイールでもぶれる場合はタイヤが怪しいです。 タイヤサイズが質問には書いてありませんが、新車装着サイズの195/65R15の場合スピードレンジがHレンジ(210km/h)とSレンジ(180km/h)のタイヤが選べるので Sレンジのタイヤの場合振動が出る可能性があります。 (レンジについては検...
4508日前view190
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質問者が納得特段の異常がなければ、センサーの誤作動や、 誤ったエラー信号を拾ってしまった可能性があります。 ディーラーに行って専用の機械に通せば、 誤作動か本当の警告なのか分かりますので、ディーラーで診断してもらうといいですよ。 誤作動でしたら、まず工賃もかからずその場で履歴を消去してくれます。
4809日前view155
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