マークX ていの解決方法

質問者が納得ご予算そこまであり、故障のしにくさをこだわるなら、レクサスじゃないですか？ でも最近の輸入車も壊れにくいですが、、、

質問者が納得＞内装の質感を見ると、日本車はどうして、こんなにクオリティーが低いのだろうと疑問です。 今、先代GSに乗ってるんでしょ？ 少なくとも、同年代、同価格帯の5シリーズやEクラスよりも内外装ともにクオリティーは高いと思いますけどね。 ドイツ車で車齢7年と言えば、そろそろ天井の垂れとかドアの内貼りの浮き上がりといったお粗末なトラブルを心配しなければならない時期ですが、レクサスなら車齢10年超でもそのようなトラブルとは無縁でいられます。 塗装も、先代ＧＳはとても丈夫で、10年落ちの初期型でもまだまだ美しい艶を保...

質問者が納得飽くまで私の個人的な意見で回答させて頂きます。ご参考になれば幸いです。 ジオとオデッセイ・試乗されましたでしょうか？ 私の個人的な感想としては、多少オデッセイの方がお乗りになっている方が若い感じがしますが、ジオがおじさん向けかと言われると、そうでも無いような気がします。 どちらの車も何度か試乗した事がありますが、静粛性やシートの座り心地などはジオの方が多少優れている感じがします。同乗者がより快適なのがジオという印象がありました。 オデッセイは安定感があり、運転していてドライバーが楽しい傾向にある気がします...

質問者が納得スバルレガシィB4 2.5iアイサイト。 マークXはV6エンジンで高級感溢れる良い車だと思いますが、高速長距離走ると足回りのフワフワ感とシートの腰のなさで腰痛持ちには耐えられない車ですね。 時々PAで伸びをしないととても運転出来ないです。 アコードは長距離クルージングにはとても良い車ですが、下道を走る時は、その車幅の広さがアダとなって取り回しが非常に不便です。それにあまり燃費が良くありません。 アテンザはなかなか良い出来の車ですが、デザインが奇抜ですね。あのデザインが問題にならなければお奨めですが、リ...

質問者が納得根本的に配線が違うのでエアコンパネル交換程度では 別のナビへの交換はできません。 修理にだすか中古品を調達するかです。 中古であればオークションで2万円程度で手に入りそうです。

質問者が納得ヴェルファイアならばアルファードやエルグランドやエリシオンといった同クラスのＬクラスミニバンと競合するといった手段が王道です。 また、交渉で注意がいるのは、最初からヴェルファイアVSヴェルファイアというような同士討ちをセールスマンに仕掛けないことです。 警戒されてしまいますから。 ヴェルファイアならばアルファードもそうですが、９月下旬にマイナーチェンジして、多少値引きが引き締まる可能性もありますが、黙って座っていても20～30万円の値引きは提示してくるはずです。 さらに、上乗せは可能です。 補足にお答えして...

質問者が納得やっぱ、試乗してから好みの車を選ぶべきでしょうね。 好き嫌いは人それぞれですし。 燃費で言うなら、良いほうから アテンザクリーンディゼル4ＷＤ＞＞マークＸの2.5リッター4ＷＤ＞レガシーＢ4 じゃないでしょうか？ アテンザの性能は秀でています。 スバルって、あんまり燃費良くない印象です。

質問者が納得日本には汎用の故障修理保険がありませんからね… 運が悪いと数十万の故障というのに出会うわけです。 人間の保険といっしょで若いうちは安く、歳を取ると高くなります。 話のネタ程度ですが、 どこの車でも同じですが、重篤な故障というのは意外と若いうちに 出ます。 次に重篤な故障のリスクが高くなるのは10年過ぎです。 5～10年目はもちろん交換部品がぽろぽろ出るのでメンテ費用は増えますが 重篤な故障は確率的には少ない期間だと言えます。 車は人間と違い、どうにかして寿命を全うさせる義務があるわけでなく どうしよ...

質問者が納得全てカロッツェリアでいいのでは。 音質を考えるなら、スピーカーは5個で十分です。 フロント左右のウーファーとツィーター、サブウーファー1つ。 リヤにはスピーカーは無いほうが音質的にはいいです。 肝心なのはスピーカーの取り付けですね。