マークX 走りの解決方法

質問者が納得走りでは現行Ｖ３６スカイライン３７００ＧＴに勝る国産４ドアセダンは有りません。

質問者が納得＞内装の質感を見ると、日本車はどうして、こんなにクオリティーが低いのだろうと疑問です。 今、先代GSに乗ってるんでしょ？ 少なくとも、同年代、同価格帯の5シリーズやEクラスよりも内外装ともにクオリティーは高いと思いますけどね。 ドイツ車で車齢7年と言えば、そろそろ天井の垂れとかドアの内貼りの浮き上がりといったお粗末なトラブルを心配しなければならない時期ですが、レクサスなら車齢10年超でもそのようなトラブルとは無縁でいられます。 塗装も、先代ＧＳはとても丈夫で、10年落ちの初期型でもまだまだ美しい艶を保...

質問者が納得マークＸとＩＳは、同じＤセグメントセダンですが、 成り立ちが違いますね。 マークＸは、もともとマーク２の10代目です。 そしてマーク２は、もともとコロナマーク２です。 コロナマーク２は、日本が高度経済成長期にあった 1960年代に誕生し、日本のヒエラルキーの象徴となりました。 「いつかはクラウン」というキャッチコピーが有名です。 世のお父様たちは、「カローラ」→「コロナ」→「マーク２」 →「クラウン」という出世を夢見て仕事に励んだのです。 一方、レクサスＩＳのもとは、トヨタ・アルテッツァです。 マー...

質問者が納得>久しぶりに走り出した時に、ｵｲﾙがｴﾝｼﾞﾝに浸透するまで時間がかかり、しかもｵｲﾙが浸透するまではﾀﾞﾒｰｼﾞを受けるのではと心配です。 安心して下さい。 エンジン内部のシリンダー壁等のオイルが全て落ちきるには数年の時間がかかります。 数週間や数ヶ月で油分が無くなる事はありません。 よく「ドライスタートが．．」等と言われる方がいますが、今まで不動車を含めてエンジンをバラして来た経験からカラカラになってるものは年単位の不動車のみですから。 あなたの乗り方なら純正オイルで十分ですよ。

質問者が納得車を趣味性と考えるなら輸入車 車が移動手段なら国産車 好きな恋人がドジでも許せるが仕事のパートナーがドジだと腹が立つ。 輸入車の癖やコストまで含めて総合的に許せて愛着が湧くのであればA3はエントリーモデルとしては良いと思います。 国産車の信頼性重視、維持コスト優先であればマークXでしょう。

質問者が納得よく、「プリウス」と「インサイト」を比べるような物ですね。 さて、この２台…勿論私は乗った事がありません。 外車があまり好きでない私ですが、流石にトヨタとベンツじゃ圧倒的に『ベンツ』でしょう。 知人がベンツに乗っており、レクサスに試乗したけど全然話にならない…と。 車重や出力から見た走りは「ジオ」の方が一歩リードしそうですが、 走りや装備、全体的な『質感』が全く違うのではないでしょうか。 Rクラスとジオじゃ価格も倍位差がありますが… そういう訳で「Rクラス」が圧倒していると思います。