Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"マツダ"15 件の検索結果
"マツダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちわ。
わたしは、現在納車待ちのものです。
いまわくわくして２月上旬納車を待っています。
結果としてＣＸ５にしました（Ｌパケ）
値引きと下取りで３８０万でした。
主さんと同じく、休日レジャーがメインで、平日は勤務先と自宅の往復程度です。
年間１５０００キロです。
選んだ理由は
・デザイン、最近のＭＡＺＤＡのイメージの良さ、クリーンディーゼル
安全性能（スバルにはおとりますが）、燃費、試乗した感じ
ですかね。
私の中でも、パワーシート＋メモリー機能や、シートヒーターなどは
うれしい装備でした。...
3267日前view1
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質問者が納得通常の使用では自動除去（クリーニング）されるので問題ありませんが、以下の使用状況の時に自動クリーニングされにくくなるようです。
①10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気しきらない状態での走行を15回以上連続で繰り返した時
②長時間のアイドリング状態（PM未体積の状態から約24時間のアイドリングで自動除去（クリーニング）が必要になる為）
エンジンが冷えた状態（暖気しきらない状態）でのチョイ乗りを繰り返さなければ大丈夫かと思います。
上記のような使用が続いた場合でもマルチインフォメーションディス...
4637日前view1078
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質問者が納得私も同じように、フォレスター・エクストレイル・CX-5で悩んだ者です。
スタイル的にエクストレイルが好きでしたが、本格的なSUVまで必要もないし
フォレスターのモデル末期の値引きがとても魅力的だったのですが
CX-5のボディサイズにやられました。
大きすぎるとネットでは散々叩かれてますが、田舎暮らしのため
あまり気にしませんし、CX-7にもひけを取らないと大変気に入りました。
正直、今までずっと日産車の中古を乗り継いでいたので今度こそ新車で
エクストレイルをと思ってましたがどうしても日産の販売方法が気...
4639日前view125
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質問者が納得過給機の第一目的は排ガスのPM低減のためです。以下に詳しく説明いたします。
●ディーゼルエンジンの20年間の進歩とは？
排ガス規制への対応の20年間でした。
20年前と比較すると，現在のポスト新長期規制（2009年）は
PM（細かいスス）＝ 2.5%
NOx（窒素酸化物）＝ 5%
つまり非常に排ガス規制が厳しくなり，現在の規制値は，ほぼ直噴ガソリン並です。
直噴ガソリン：PM＝0.005g/km，NOx＝0.05g/km
ディーゼル：PM＝0.005g/km（同じ），NOx＝0.08g/km（...
4663日前view138
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質問者が納得長いお付き合いになるので、金額も大事ですが、アフターサービスを重視しています。
3台目の新車購入で回ったときの印象です。
ディーラーの系列で、だいたいの態度が統一されていました。
・対応がよかった
旧ビスタ、カローラ、ベルノ、プリモ、日産、ボルボ、マツダ
・殿様商売だなぁ・・・・って
トヨタ、トヨペット、クリオ、BMW
・売る気あるのかな・・・？
旧トヨタオート、三菱
結局、旧ビスタで購入して、それ以来2台続けてそこで面倒を見てもらっています。
工場がしっかりしてるし、多少の無理も聞いてもらえる...
5699日前view6
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質問者が納得マツダ買う人間は車に興味ない人間って回答ありますが、
マツダユーザーのほうがよほど足回り・剛性など車本来の質にこだわりのある方が多いと思いますがね。
逆に三河屋さんのガソリンも使う電気自動車買うような人間のほうが車に興味ないと思いますが。
で、回答なんですがはっきり言うとあまり売れないと思います。
スペック・デザインともに素晴らしいですが、世界戦略車ということで国内（特に都心等）で扱うには若干大きいような気がしますね。
マツダユーザーである自分は、町であまり見かけないことが重要な選択肢に入るんですが...
4669日前view91
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質問者が納得海外用ランクルにフォード？と協同開発したハイブリッドシステムを搭載の情報なら雑誌かネットで見掛けました。
●トヨタは自社ではディーゼルを開発しません。
ＢＭＷからディーゼルエンジンを購入するみたいですけど、２Ｌ以下のエンジンみたいだからランクルに搭載は無理です。
●三菱とマツダは自力で新型ディーゼルエンジンを開発しましたけど、日産は親会社のルノーからエンジンを購入しています。
4690日前view29
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質問者が納得３６歳男性自動車部品製造業勤務者です。始めに日本国内では知る限り日産エクストレイルとキャラバンなどの商用車、トヨタハイエースとトヨエース等の商用車、三菱パジェロとデリカ等商用車、マツダもボンゴ含む商用車と限られていますが、マツダは確かＣＸ－５でディーゼル仕様が登場するそうです。
先程通りにトヨタでは、現在ハイエース、トヨエースなどの商用車にしか設定がなく、あったとしても海外ヨーロッパ仕様しかありません。それにトヨタ自製のディーゼルエンジンはどうもなくなりつつあり、先程回答者さんにもありますドイツＢＭＷ、は...
4713日前view21
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質問者が納得1.基本的にはご本人が気に入られている車が一番だと思います。
エクストレイルのクリーンディーゼル車で程度の良いものを中古でご購入が一番かと。
新車で購入されるなら、燃費も含めるとCX-5が一押しです。RAV-4、RUSHは燃費や室内の大きさ等で難があるので余りお勧めできません。
2.新車のデメリットは初期費用が高いこと。すぐ手元には届かないことです。中古車のデメリットは個体差（程度差）が大きいこと。
見た目だけではなく、エンジン、ボディコンディション等を含めてトータルで状態を見極める眼力が必要とされま...
4483日前view80
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質問者が納得その選択肢の中でしたら、エクストレイルがいいのではないかと思います。
今行かれているスキー場でしたら2WDで十分かもしれませんが、今後人数が増えたりすればいろんなスキー場に行く機会も出てくるでしょうし、突然の大雪に見舞われることもありますのでやはり4WDの信頼は高いです。
私の経験ですが、普段なら除雪されていて2WDで十分な近所のスキー場にナイターで行っていたら、滑っている2時間ほどの間に猛烈な大雪が降って一気に道まで積もったことがあります。その時はランクルプラドで行っていたので事なきを得ましたが、2WD...
4397日前view91
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