キャラバン
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"感じ"7 件の検索結果
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質問者が納得一番の違いは荷室の広さです。 現行キャラバンでハイエース並みに荷室の広さを求めると1ナンバーになり高速道路、自賠責の料金が高くなります。 後はキャラバンには無いスーパーロング、ワイドも人気の一つですね。 最後にエンジンの耐久性、内外装の良さなのでハイエースが選ばれてるのです。 もうすぐ登場するNV350と呼ばれる新型キャラバンは良さそうですね。 価格とエンジン次第で人気が出そうです。
4431日前view132
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質問者が納得ハイエースもキャラバンもディーゼル車が高価なのは仕方無いと思います。 排ガス規制に適合するための機械、触媒が高いのです。 実際ガソリン車ならそれ程高くありません。 ハイエース的な外観、内装、分かりやすい装備が満載なのがキャラバンですね。 実際にキャラバンを見てみると??な所も多くあります。 例えばスライドドアを全開した時のロック機構がキャラバンには無い(簡易的なのはアリ)事です。 これが無いと坂道で勝ってにドアが閉まってしまうのでかなり不便です。 それにボンネットが開かない、外からスライドを開ける...
4336日前view95
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質問者が納得私の周りも、トヨタ乗ってますよ~。 理由はわかりませんが、これだけ皆がトヨタを選ぶにはそれなりの理由があるんでしょうね~。 けど、皆さん社長さん…。セキュリティー、維持費等、相当費用かけてますね。。。(武勇伝的に語るのが定番(笑))。
4329日前view36
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質問者が納得ダンパーは関係ありません。根本的にサスペンション構造が違います。 新車を入れるということは、少なくとも前型のハイエースですよね? 前型であれば、リアサスペンションのばねはコイル式になっています。 現行型キャラバンはリーフスプリング、いわゆる板バネです。要するにバンと同じスプリングです。 板バネの特性上、多少上下動を繰り返すのは仕方のないところですね。 ちなみにハイエースも、フルモデルチェンジで、すべて板バネになりました。 理由は単純明快。昔ながらの1BOXワゴンは売れなくなり、メインターゲットはビジネスユー...
6797日前view33
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質問者が納得1気筒死んでいる感じで、点火系統は大丈夫であれば、インジェクターの作動はどうですか? 燃料噴射のインジェクターが作動しなくても振動などでます。 不具合内容だと2次エアーの吸い込みは、考えずらいです。
4731日前view60
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質問者が納得エクストレイルやクロスロードやエスクードやデリカD5。
3560日前view109
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質問者が納得そうです。ハイエースを徹底的に研究した対抗モデルです。というか、昔からキャラバンとハイエースの関係はそんな感じです。今に始まったことではありません。 NV200バネットはNV350より1クラス小さいモデルですから、取って代わられることはありません。現に三菱へのOEM供給車であるデリカD:3/デリカ・バンは、最新の安全基準に対応したモデルが出たところです。当然本家である日産版も新型に移行しているはず。NV350キャラバン、NV200バネット、そして三菱からOEM供給されるNV100クリッパー(三菱ミニキャブ...
4359日前view109
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