キューブ オイルの解決方法

質問者が納得暖機運転は必要ないという方が今は多いですが、タイミングチェーン車は適度なオイル交換と30秒程度の暖機運転は必要だと思っています。暖機運転をしてからの方が、その後もエンジンがスムーズだと感じた事はありませんか？準備体操は愛車でしたら、是非やってあげて下さい。

質問者が納得難易度の高いベルト交換だったら、ディーラーが得です。工賃指数ってのがあり ディーラーだったら0.5時間の指数でしたら工賃¥4000プラス部品代です。 レバーレート(一時間当たりの工賃)が8000円の場合 各社の難易度が高い場合の作業指数はサービス料金になってる場合が多いです。 町工場、量販店だったら、もしも 作業性が悪く1時間位の作業時間が掛かると¥7000〜8000円プラス部品代になる場合が有ります。 全てでは無くディーラー以外だったら、ベルト、オイルエレメント、その他消耗部品は殆どが社外部品を使います、...

質問者が納得折れる事あるよ、プラスティックの部分が劣化してたまにポキッって

質問者が納得内外出版社のオートメカニックという月刊誌があります。 メンテナンスとしては、初級から中級程度までいろいろ書いてあります。 1年ぐらい続けて買ってみると、いろいろと覚えられると思います。 特集だけを集めた、臨時増刊号もあるので、手っ取り早く読みたい記事だけ見たいのなら、バックナンバーを購入するのも良いかも知れません。 http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/

質問者が納得過走行のトルコン 通常のATは何回かに分けて交換する 自分の経験では CVTﾌﾙｰドについてはそのような話は聞いたことはありません ターボ車のオイル交換でフラッシングをするくらいなら 集中的に2～3か月に2回オイル交換したほうが効果があります 日産プリンスさんにお任せでいいのではないですか 一般に エンジンオイルに関してはよほど規格がずれていない限り 問題ないですが ATオイルやCVTオイル（フルード）に関しては 絶対純正を使ってください もしディーラーで失敗しても リビルト品など当然手配できま...

質問者が納得嫁のタントはターボなので取説でも5千キロで交換しろと書いてますので、決して5千キロとか半年が間違ってるわけではないです。キューブはターボやスーパーチャージャーがついていないので1万キロぐらいのオイルでも割りと綺麗なはずです。 これはエンジンの制御がコンピュータ化してきているお陰です。昔のクルマはキャブレターでかなり曖昧な燃料の制御を行っていたために、すぐにオイルが汚れました。またターボ車は今でもガソリンを必要以上に多く吹くために、これで煤が出来てエンジンオイルを汚します。 ・・・ってことです。いかにカー...

質問者が納得いつもお世話になっております。 また皆様のお力お貸しください… 質問内容は… ①どこのどこまで故障なのか？ (エンジン載せかえか、既存エンジン稼働可能か） →オーバーヒート 冷却水は充 分あり。 エンジン異音はオーバヒート前はなし 暖まるまでは、走行中異音はないが 異臭発生 冷却液は透明及びグリーンの固まりが 見られる。 後日配送後確認すると緑色の液が噴出した跡あり オイル滲みが更に多く… ②１ヶ月前、更に１ヶ月前にディーラーにて エンジン周囲にオイル滲み… 走行に危険のある異常はあるか？ 買い替えた方が...

質問者が納得私も自動車は長く乗るタイプの人です。 新車を購入に車検時期がくると、下取りに出してまた新車に替えます。 本人いわく、下取りが高く、おい金が少ないので金銭的にもあまり気にならないとの事。 まあ～、ユーザー本人の考え方ですね。 私の場合車は非常に好きですが、いつぽう『動けば良い』と言った考えもあります。 古い車だから悪いと言う事は無いと思います。燃費や、排ガス位かな？ 新しい車も、最近のハイブリットシステム、クリーンディーゼル、水平対向エンジン、衝突防止システム、運転支援システムなどなど、新技術搭載の自...

質問者が納得エンジンだけの乗せ換えではなく、ミッションごと一緒に乗せ換えてもらっては？ そのほうが簡単に乗せ換えできますし。 もしかすると、もっと安くやってくれるかもしれません。 始めからそのつもりで10万って言っているのかもしれませんが。 良いタイミングなので、まだ乗るなら乗せ換えたほうが良いかと。