Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得シートの座り心地はとてもいいです。腰の部分もしっかりありますし。このクラスとしてはいいほうではないかと思います。ダントツかどうかは分かりませんが、売れ筋のフィットやヴィッツよりはいいと思います。友人の先代キューブに良く乗せてもらいますが、割と長時間乗っても平気です。軽自動車からの乗り換えなら満足度はかなり高いと思います。
実際に現行型にも試乗しましたが、割と良かったです。他社のコンパクトカーにありがちな、アクセル・ブレーキの過剰反応もないです。デザインも遊び感覚が強く、実用性や経済性一辺倒の車よりも車とし...
5264日前view13
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質問者が納得※その為には見積箇所の他に交換、点検しておいたほうがよい箇所はありますか？
☝見積もりにクーラント交換がありますがせっかくなのでウォーターポンプも交換しましょう。
※あと、やはりディーラーで車検するのが１番ですか？
☝そんなことはありません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1050246190
参考に
4892日前view16
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質問者が納得日産はサビやすい、CVTが故障しやすい
→何の根拠もない話ですね。公私共に日産のＣＶＴ車を長く乗っていますがこのようなことを起きていません。
新車でないなら使用状況がわからないので一概にはいえないことだと思います。
売却時査定が付かないと聞いて不安
→若い人が乗りたい車１位にあげた車なのでキューブ自体は人気があります。ただし、新車は高いので中古の人気があります。しかし。４ＷＤは不人気というかこの手の車で４ＷＤの必然性はあまりないので下取りが云々なのかも。
雪国の為、キューブのe-4WDは滑ると聞いて不安...
4144日前view104
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質問者が納得１．小さ目な車：1.3Ｌクラス
２．維持費が安い車：日本車、1.5Ｌ以下
３．軽自動車：ターボ車にオプション付けると軽く200万円超えます
４．面倒見の良さ：日本にある店ならどこでもＯＫ
５．運転サポート：日本車の最新型
６．長持ちする色：コーティングすれば５年は安心です。私はメタリック大好きです
７．輸入車：フィアット、乗る度にどこか壊れている。雨の日にエンジンが掛からない。シトロエン、サスが直らないまま。水たまりに入ったらエンジンが止まる。ＢＭＷ、音が煩い。どれも昔の話ですが
８．予算：日本車コンパクト...
3209日前view13
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質問者が納得単純に、空燃費補正学習値がクリアーされて100%となっただけでしょう。
今までの整備状況が手抜きで有れば、スロットルチャンバーが真っ黒クロスケで吸入空気量が少なくなった状態ならば、燃料噴射量も学習値が90%程度かそれ以下だった事でしょう。
オススメはスロットルチャンバーを掃除して吸入空気量を再学習させてから、空燃費補正学習値をクリアーしましょう。
3209日前view2
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質問者が納得原因は実車を点検してみないと分かりませんよ。
まず、電動ファンが直結で回るかどうか点検してみて下さい。
次に、水温センサーが故障していないかを点検してみて下さい。
その結果を加えて再質問すると原因も確定しやすくなると思います。
原因がわからないと修理代を回答することも出来ないでしょうね。
※質問する前に原因が分かるでしょうけど・・。
3176日前view24
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質問者が納得過走行のトルコン
通常のATは何回かに分けて交換する
自分の経験では
CVTﾌﾙｰドについてはそのような話は聞いたことはありません
ターボ車のオイル交換でフラッシングをするくらいなら
集中的に2～3か月に2回オイル交換したほうが効果があります
日産プリンスさんにお任せでいいのではないですか
一般に
エンジンオイルに関してはよほど規格がずれていない限り
問題ないですが
ATオイルやCVTオイル（フルード）に関しては
絶対純正を使ってください
もしディーラーで失敗しても
リビルト品など当然手配できま...
4577日前view87
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質問者が納得嫁のタントはターボなので取説でも5千キロで交換しろと書いてますので、決して5千キロとか半年が間違ってるわけではないです。キューブはターボやスーパーチャージャーがついていないので1万キロぐらいのオイルでも割りと綺麗なはずです。
これはエンジンの制御がコンピュータ化してきているお陰です。昔のクルマはキャブレターでかなり曖昧な燃料の制御を行っていたために、すぐにオイルが汚れました。またターボ車は今でもガソリンを必要以上に多く吹くために、これで煤が出来てエンジンオイルを汚します。
・・・ってことです。いかにカー...
4381日前view61
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質問者が納得かみさんが前期の最終モデルに8年くらい乗ってました。トラブルはなし。当時は珍しいＣＶＴをあえて乗ってました。ＡＴに比べると加速がスムーズで予想以上に静かでした。マイナーチェンジでＣＶＴのシフトの節度感が希薄になりましたけど仕方ないですね。
とにかく、小回りがききます。燃費は１５００になって少し良くなりましたがいまいちです。こういうデザインが好きな人が買う車です。エンジンにトラブルがあったものもあるのは事実ですが、多いというのはどの程度のことを言うのか？
経年劣化はかなりするので安ければ仕方ないけど、新しめを...
3334日前view5
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質問者が納得メンテナンスそきっちりしていれば、ほとんどトラブルはないと思います。
ちなみにATのメンテなんて昔は何もしない方がよい？なんて言われてて、
ATFなんかも廃車まで無交換が常識でした。
しかし、新車でも中古車でも当たりハズレがあるのは事実だと思います。
個人的には、昔のイメージが強くなんとなくトヨタが安心して乗れるメーカーですね・・・・。
4804日前view20
