キューブ 私の解決方法

質問者が納得リコールが出ている故障によく似ていますが、そちらは大丈夫でしょうか？ エンジン制御系のリレーダイオードの不具合で「エンジン始動できない」や「走行中にエンジンが止まってしまう」のが内容ですが。 UA-BZ11の対象は平成１５年１１月１６日～平成１７年１１月１日製造期間のBZ11-141666～BZ11-312231

質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ＾＾ スイフト、インプレッサであれば新車でも２００万円前後で狙えるのではないでしょうか？ CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。

質問者が納得自動車税とか、保険とかはどうしますか、車検は取りますか。 それから、駐車場代は、本当に考慮しなくて大丈夫ですか。

質問者が納得日本の車の廃車までの平均年数は１１年です。 国土交通省で出しているデータなのでこれが スパッとした回答です。 かなり乱暴に運転している人がかなり多いことや、 まだ動くのに捨てている人が多いのにこの年数と いうことは、普通に運転していれば、寿命は２０年 以上と考えるのが妥当でしょう。 今の車の性能だと、エンジンは３０万キロ乗ろうが 平気なので、ちゃんとメンテしていれば、全然 問題無いです。 ただ、ケーブルの被膜や断熱関係など、いわゆる ゴムのへたりのようなものが増えてくるので、 ２０年以上たつと、メンテ費...

質問者が納得お金が少しかかりますがオートバックスやイエローハットなどの量販店で装着してくれますよ。 取り付けには体重をかけたりかなり引っ張ったりしなければなりませんので結構力使いますよ。

質問者が納得キューブとワゴンRでは大きさがまったく違うので何とも言えませんが・・・。 軽自動車と言うことでワゴンRの話ですが、まずメリットは税金等維持費の安さです。自動車税も安いですし、各種部品も安いので例え修理になっても割と安価に済みます。 また、ドレスアップなど考えられたときも、ワゴンRはかなりのドレスアップパーツが出回っているため自分好みにチューニングできます。これまたピンキリではありますが、普通車に比べれば安価で入手も容易です。 デメリットですが、これはかなり個人の主観に左右されるので私の個人的な意見になって...

質問者が納得今の車と差を調べてください。 自動車税が年間１万円アップします。 車検ですが、重量税が１万円アップします。 以下はcx−５単体での値段です 車検自体１３万＋修理代です（ディーラー車検で）。cx−５はキューブより部品代が高いので、実質１６〜１８万だと思います。（年数が経過すればその分高くなっていきます。） オイル交換は最低年2回、一回６０００円で2回毎にエレメント２０００円掛かります。 バッテリーは５万ぐらいします。（約５年で交換？ディーラー推奨は３年）ガソリン車だと３万。 また、乗り出し価格は３００万を...

質問者が納得三菱Ｄ：３（バネット）は、止めていた方が良いと思います。 基本、商用車のベース車になります。 リアの足回りが、貨物用（リーフスプリング）になっている為、後席は、酔いますよ。 段差等で、後ろが、バンバン跳ねます。 どうしても購入するのでしたら、日産バネットです。 三菱自動車には、ＯＥＭ車の故障診断テスターを持っていません。 電気不良の場合、修理に出すと、かなり日にちが掛かります。