キューブ 走行の解決方法

質問者が納得プラグだと思います。 が、その際にエアクリーナーケース及びスロットルボディの点検清掃まで行ったほうがよいので、 ディーラーもしくは整備工場のほうがあんしんですよ＾＾

質問者が納得H14年式走行5万弱だったら直した方が良いと思いますが・・・。 新品の部品でなくてもリビルト品（再生品で新品の半額強くらいの価格）か中古（時価なのでなんとも・・・）を使用すると新品を使うよりも安く済むはずですよ。 通常ディーラーでの見積もりは新品部品を使うと思います。 （できるだけ新車を買う方向に持って行きたいため） 動かせるのなら街の整備工場へ持って行って安くしてもらう方向で話してみては？（街の整備工場だとリビルト品や中古部品を使うのはよくあることなので何の抵抗もなく話せると思います。） それでも高いよう...

質問者が納得どんな車種のエンジンでも、低い回転域を常用していると、エンジン内部やマフラー内にススがたまりやすいです。 時々高回転まで回してやると、ススが高温で焼けるのと排気の勢いで吹き飛ばされることで、きれいになります。 洗浄成分配合などと書かれた燃料添加剤は、燃焼前のフューエルラインやインジェクター、吸気バルブの洗浄には、それなりの効果が期待できますが、ススそのものを洗浄する力はないはずです。 ありがちなのは、低回転を常用することでエンジン内部やマフラー内にススが溜まってくると、ちょっとアクセルを踏んだだけでも...

質問者が納得新車保証が使えているんですよね？ 単純に、4年で7万キロというのは 割と年間の走行距離が多い気がしますので （だいたい、月1千キロ程が目安として） 故障も仕方がないかなぁと思います。 故障内容がわからないので、このくらいしか 言えませんが・・・。

質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ＾＾ スイフト、インプレッサであれば新車でも２００万円前後で狙えるのではないでしょうか？ CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。

質問者が納得いなかのくるまやです。 キューブ買うしかないでしょう。 なにしろ、トッポＢＪは車検が２０１２年４月切れってことなんで、 最長でも３週間（今月末まで）しか乗れないし。 しっかし、車両代が１０００円って意味ないよな～。 なんでそんな不当価格表示みたいなマネすんのかね・・。 そういうの結構多いけど・・・。カタギ騙しもいいとこ。 以下、適当な見積もり。 ２４年度自動車税（４月）３１６００円 標板代１６２０円 移転登録印紙５００円 車庫証明証紙代２７５０円 リサイクル料１０１９０円 ･････････････...

質問者が納得20万から30万くらいだと思います。 修理に出すのはどちらでもいいので見積もりを出してもらいましょう。分解してみないと正確にはわからないと思います。 明細見て少し時間かかっても構わないのなら説明を聞いた上でリビルト品（中古部品）でいけるところは変えてもらったら少し安く上がるのではないでしょうか。 「お願いします」といって出してしまうと大雑把な見積もりどおりに別に不要なとこまで新品に変えてしまうと思います。

質問者が納得はい。使い方で電磁クラッチは良く壊れます。でも警告灯が点灯するのであれば、まずは日産へ。電磁クラッチ本体以外の故障も考えられます。例えば車速信号が壊れてきていないとか、電磁クラッチコントロールのコンピュータに異常があるとかです。 ところで、信号待ちをしているときに、足はどこにありますか？アクセルペダルに足をおいていたのであれば、クラッチは傷みやすいです。なぜなら電磁クラッチはアクセルペダルにスイッチがあって、足が触れる程度でクラッチが繋がります。この状態はとりあえず問題はないのですが、ずっと半クラッチ。寿...

質問者が納得8年経過しているのですから、保証修理は無理でしょうね。 CVTはリビルドを使用し、トルコンとセットで交換だと、30万程度で納まると思います。 他の店も当たってみた方が良いのでは？ また、年式から想像するに、50万出せばその程度のキューブは買えますから。 その車は廃車にして、違うのを購入するのも一つの手です。