Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"可能性"7 件の検索結果
"可能性" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得金額はそれぐらいですね。キューブもですが「電子スロットル」とか
呼ばれている機構なんす。コレが高い！貴方がアクセルペダルを踏んでも、
実はスロットルバレルは動かせてないんです。貴方が踏んだアクセルの量
とか、回転をコンピュータが計算し、最適な量の開閉をスロットルに付いた
「モーター」でしていると・・・機械が回転を上げ下げしてると言う事なんです。
このような装置の為、電スロはキャブレターよりも高い！というワケ
そのスロットルを「構成してるパーツ」が悪い、と解ってもニッサンが分割して
売ってくれない為、「丸ご...
4215日前view210
全般
質問者が納得★停止状態からアクセル踏んでも、なかなか進みださない。
→ミッションがすべっているのでは？現在の走行距離はどれくらいでしょうか？
走行距離次第ではATF（ミッションオイル）の交換をしていない場合、
ミッションがすべってアクセルを踏んでも進まなくなる可能性があります。
ちなみに、メーカーにもよりますがATFの交換は４万キロごとが目安です。
★通常 走る時も、回転数は、上がるのにスピードが出ない。
→上記の内容に加え、下記の内容と高水温警告灯点灯から推測すると、
あわせてエンジンの冷却系（ラジエーター）の不...
4440日前view183
全般
質問者が納得過走行のトルコン
通常のATは何回かに分けて交換する
自分の経験では
CVTﾌﾙｰドについてはそのような話は聞いたことはありません
ターボ車のオイル交換でフラッシングをするくらいなら
集中的に2～3か月に2回オイル交換したほうが効果があります
日産プリンスさんにお任せでいいのではないですか
一般に
エンジンオイルに関してはよほど規格がずれていない限り
問題ないですが
ATオイルやCVTオイル（フルード）に関しては
絶対純正を使ってください
もしディーラーで失敗しても
リビルト品など当然手配できま...
4525日前view87
全般
質問者が納得いつもお世話になっております。
また皆様のお力お貸しください…
質問内容は…
①どこのどこまで故障なのか？
(エンジン載せかえか、既存エンジン稼働可能か）
→オーバーヒート
冷却水は充
分あり。
エンジン異音はオーバヒート前はなし
暖まるまでは、走行中異音はないが
異臭発生
冷却液は透明及びグリーンの固まりが
見られる。
後日配送後確認すると緑色の液が噴出した跡あり
オイル滲みが更に多く…
②１ヶ月前、更に１ヶ月前にディーラーにて
エンジン周囲にオイル滲み…
走行に危険のある異常はあるか？
買い替えた方が...
3391日前view2
全般
質問者が納得エンジンはかかるけど、すぐに回転が落ちてエンストする感じですかね？
その場合スロットルチャンバーと呼ばれる部品に不具合の可能性が高いです。
スロチャンにカーボンなどのカス等が溜まると空気が通る隙間を塞いでしまいエンジンに空気が送られずエンストしてしまいます。
一度車屋さんで見てもらったほうがいいと思います。
5007日前view155
全般
質問者が納得確かに白いツマミ（エマージェンシーレバー）で正解です。エマージェンシーレバーを室内側より手前に回すとロックが解除せれます。それでもダメならロックAssyが完全にだめでしょう。おそらく電気的故障でしょう。
5142日前view199
全般
質問者が納得各種のスイッチの確認はされましたか?シートベルトであれば、ロックした時にONし解除されるとOFFになるスイッチが座席側にあります。差込みしてもONにならいのであればコネクターが外れているか、そのスイッチが壊れている可能性があります。コネクターが外れていなければテスター等があれば、コネクターにて通電確認をして差込んだ時に通電するかチェックしてみてください。サイドブレーキもON・OFFのスイッチが根元付近にありますので確認してみてください。何らかの原因でONになった状態で取付位置がズレているかもしれませんから・...
4598日前view143
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