グロリア せんの解決方法

質問者が納得当方業者です。 一部のワゴンを除いてマニアが欲しがるかどうかの違いと元々の値段の差ですね。 タウンエースやハイエースはエンジン不動でも外人が高値で買っていきます。 物置に使っているタウンエースもすぐに売ってくれと外人が来ます、うっとおしいほど売ってくれと張り紙もされます。 エンジン不動でもグッチャリ潰れていても高値で売れます。 ですから海外で元気に出回ってます。 セダンの場合は大事にお父さんが苦労して買って長く乗っている物が割とあります。 それをヤン車にする人が割といるので人気の型なら流通はしてます。 ...

質問者が納得その当時だったらY31のセドリックかグロリアのセダン・ブロアムじゃないでしょうか？ セドリックかグロリアかは、マークを覚えていらっしゃれば確実ですが・・・（基本的に同じ車です）。 「田」を縦に伸ばし、中の十字を□から飛び出させたようなマークであればセドリック、Lを180度回転させ、縦棒の真ん中あたりに横棒（鳥を図案化したようなマーク）であれば、グロリアです。

質問者が納得以下の方法が考えられます ①ファンクラッチの不良により水温が下がりきらない ファンクラッチ交換 ②サーモスタットが開ききらず十分な冷却ができない サーモスタット交換 ③点火時期が進みすぎている デスビにて調整 ④ノッキング対策する ハイオクガソリンを入れる ⑤無理やり水温を下げる ラジエターの前に電動ファンを取り付けエアコンのコンプレッサーＯＮでファンが回るように配線する これくらいの年式の車ですと水温計は６０から１１０℃くらいまで中間部分を指しています １００℃以下まで水温を下げられればノッキングが減少...

質問者が納得HY34グロリアのアルティマ VQ30DETですね。 VQエンジンの暖機後の再始動不良は持病のようなものです。 私も、セド、グロ、シーマ他VQエンジン搭載車を何台も乗り継いできましたが、 皆、暖機後の再始動は苦手気味でした。 たしか、34はエアフロセンサーのリコールが有りましたので、 ディーラーで調べてもらいまょう。

質問者が納得まず最初に運転席の集中スイッチが怪しいですので、せこを点検します。 点検のしかたが解らないならプロに任せた方が良いですね。

質問者が納得現在CV36スカイラインクーペのブラックに乗っています。質問者の予算ですとスカイラインクーペの場合、私の愛車と同じ初期型の中古車になるとおもいますが、残念ながらスクラッチシールドの設定はありません。08年の年末に仕様向上した7速AT搭載車ですとスクラッチシールドが標準装備になっているのでブラック塗装でも子傷に悩むこともないとおもいます(Y50の最終型は確か全車標準装備だったかと…) 前席しか使わないのならばスカイラインクーペはお勧め出来るとおもいます。動力性能には余裕があり、じぶんの思い通りに走る・曲がる...

質問者が納得この中ならセレナかな

質問者が納得筆記体で間違いないですよ。 筆記体は平成１２年６月～１３年１２月までの車で、ゴシック体は１３年１２月以降の車です。 プレミアムリミテッドは前期なので筆記体です。

質問者が納得まず絶対に必要なのはガソリン代ですね。 走る頻度にもよりまが、グロリアクラスだと 一回満タン給油で7〜8千円かかるとおもいます。 次に日頃のメンテナンス代です。 オイル交換等メンテナンスには様々あります。 これも走る頻度によりますが、3〜5ヶ月もしくは 3000〜5000キロ走ったら交換するのがベストです。 オイルの料金はピンキリです。 次に掛かる費用は、毎年の自動車税です。 グロリアだとおそらく４万前後でしょう。 そして車で1番掛かる費用は車検です。 ２年一回自動車継続検査を受けなければ、継続して自...