サニー 故障の解決方法

質問者が納得日産の電制スロットルにはＡＡＣバルブはありません。 すべてスロットルでの制御による補正です。（エアコンや電気負荷や冷機時等） アイドリングが低く不安定な時は、スロットルがカーボンで汚れている事が原因が多いです。 ウエスにパーツクリーナー等つけて指の届く範囲でスロットルを開いて拭き掃除します。 洗浄クリーナー等を吹きつけると、スロットルの軸より電制部に入り故障する事があります。 掃除すると回転がかなり上がるので、急ＴＡＳ学習をして（アイドリング調整）します。 やり方は、ぐぐってみてください。 だいたいはこれで...

質問者が納得他の方も仰せですが総額２０円以下の中古車の多くはゴミです。 １０万円～２０万円の車に不安も乗せて走るくらいなら、せめて５０万～６０万円くらいは出して下さい。（多分４年くらいは特に不具合無く乗れます） 走行中のトラブルは死亡事故にも繋がりますし安心と安全が金で買えるなら最初にある程度の出費を勧めます。 私個人の車の考え方ですが１００万円で新車の軽自動車を購入して１０年１０万キロ乗って終了です。 だったら１０万円／年です。 ２０万円の中古車なら２年乗って終了です。 全て込みで２０万円なら車両価格は５...

質問者が納得ミッションのせかえを前提にお話しすると、安い順番からいくと、リサイクル（中古）部品、リビルト部品、新品の順番です。 デーラーであれば、新品もしくはリビルトしか取り扱わないでしょう。３０万円ならば、新品部品かも、おそらく修理代がかかるといって車の買い替えを進められているの知れません。一度リビルト部品（部品内の消耗品や壊れたところを新品に交換してある物）でどのくらいかかりますか、ときいてみるといいかもしれません。あと乗せ換え工賃は一般の整備工場のほうが安くしてくれるかも知れません

質問者が納得Ｂ１２トラッドサニーですね！リアテールランプもＤＸはチョット違うのかな？ このＥ１３エンジンの電子制御キャブは、恐縮ではございますが、おさらいも兼ねまして・・・ エンジン始動時はアクセルを一度踏み込みペダルから足を放しセルを回します。暖気後アクセルを踏むと暖まり具合に応じてエンジン回転が落ちてくる機械的な制御です。 ですが、ヘッドランプを点灯させたりした際には少し回転が上がります。コレは電子制御で上げてます。ＡＴ車でワイヤーが繋がっているものはアクセル開度に応じて変速タイミングを調整したりキックダウンさせ...

質問者が納得シフトロック機構と言うのがあるのですが、それの不具合だと思います。 シフトレバーの下のケースの中にある装置です。 ブレーキを踏んでいるときだけ パーキングから他のレンジへ変更できる！など 誤発進防止機能を備えています。 そちらがしっかりと機能していないと キーが抜けなくなります。 動きが悪くなることがあるので CRC５５６など吹き付けたりすると動き出すこともあり、、、。 交換になっても馬鹿高い装置ではないとは思います。。。 他の回答者さんの内容を見ていて思ったこと・・・と言うか、、 そうだ！この...

質問者が納得①現状の年間走行距離では、軽自動車の方が絶対に優位ですね。（ただし、燃費に関してはサニー並と思って下さい。） ②安全性の面で言えば、アクティブパッシブの両面でフィットの方が頭一つ抜け出していると言えます。（といっても現実的には大差ないレベルです。） ③使い勝手だと、後席がスライドドアである分軽のトールワゴンの方が優位です。 という訳で、ここまでの条件で考えると、どちらでも大差ないと思いますが、もう一台のサニーを何時まで乗るのか言う点が重要に成ってくると思います。 というのも、サニーと言う事は既に新車登録か...

質問者が納得エアフロメーターかO2センサー辺りの故障（断線等）でしょうか。 燃調が狂い、チェックランプで捉えられる範囲の故障というと、この辺りが多いですね。

質問者が納得日産のサニーで５年目になりますが→５年以内で保証対象の故障でしたら保証されますがそうで無い限りは有償修理です。

質問者が納得　モーターの端子が緩んでショートしてる可能性もありますね。 　金額は実際にデーラーで見てもらわないとなんともいえないと思います。 　JAFに加入されてるのでしたら電話して引っ張ってもらうのも手ですね。 　端子の緩みであればその場で直してもらえますし。