Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"10 - 20 件目を表示
"年式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得＞22690-59F03
検索してみましたが、この部番の部品自体が存在しないですね（他の日産車に対しても）。
ターボが、
■９９０１～００１０→「２２６９０-６９Ｆ０１」
■００１０～ →「２２６９０-６９Ｆ０３」（後対応部番なので基本的に「２２６９０-６９Ｆ０１」と同じもの）
ちなみにＮＡでは、
■９９０１～ →「２２６９０-６５F0２」
オーテックでは、
■９９１０～０１０９→「２２６９０-１Ａ１００」
■０１０９～ →「２２６９０-１Ａ１０１」（同じく後対応部番）
という感じになっています...
4692日前view27
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質問者が納得①は消しました。車高についてですが、車高調が入っていれば簡単に調整できますので、そこまで気にしなくてもいいと思います。
②車の挙動が違います。アルテッツァよりキビキビ動くでしょう。
③大体が峠、ドリフト走行済みですね。フルノーマルなら程度はまだ良いです。フルノーマルをショップがいじって販売しているのもあります。スポーツ走行済みでもいいのであれば、改造がきちんとしてあり、整備も確実なものを選びましょう。また挙動と異音ですが、いじってある車は轍にステアを取られたりします。低速走行時にバキバキといった音が出るん...
4710日前view21
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質問者が納得当方自動車整備しとりますがタイロッドエンドプーラーで外れなかったことはありません。
プーラーを限界まで締め込み横からハンマーで殴打するとか。
叩く反対側からもハンマーをあてがうとか。
そのときどきに応じて対処するので今はなんとも上記くらいしかないかな。
テク不足です。
4742日前view66
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質問者が納得まずはクラッチフルードの残量見て。減ってたら継ぎ足しじゃなくって（それでもしのげるけど）、マスターとレリーズのピストンオーバーホールが必要。自分でも頑張れば出来るよ。本当は車検ごとに取り替えるべきなんだけど、変えてない車種多し。
これ以上で個人で出来ると言えば、色々なミッションオイルを試すぐらいしか。非純正のオイルなら一度純正に入れ替えてみるべき。かなりこの辺りはシビアですよ。「
4760日前view19
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質問者が納得シルビア、１８０ＳＸのＡＴは極端に人気が、ありませんから値段的には妥当か高いです！おそらく走行距離は実走行だと思いますよ！
程度の良いＡＴをベースにＭＴに載せ替える人やショップが探しているかもしれませんから気に入っているなら早めに契約しましょう！
4768日前view18
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質問者が納得あくまで部番での追跡です。流用可能かはわかりません。
99/01～99/05・・・92600-85F00
99/05～00/06・・・92600-85F0１
00/06～00/08・・・92600-85F10
00/08～・・・・・・・・92600-85F15
ちなみに上記部番のは「クーラーコンプレッサーアッセンブリー」のです。
＞品番が92300-85F01
コンプレッサーうんぬんというより、この部番自体のパーツが存在しないですね。
単なるオークション方の記載ミスかと。
察するに「92600-85...
4789日前view162
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質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。
経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。
ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。
対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。
車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう）
やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...
4802日前view31
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質問者が納得1時間は普通に走るのであれば、イグニッション、燃料システムは問題ないような気がします。
考えられるのはｴｱレギュレータの不具合があります。
ｴｱレギュレータは電熱ヒーターで、通常は10分以内に閉まりますが、古くなってくると閉まるまでかなりの時間を要します。
これが開いている状態でアイドルが調整されているような気がします。
1時間するとｴｱレギュレータが閉まってしまい、アイドル回転を保てなくなりエンジンが止まってしまう。
1時間走ってエンジンが止まったら、アイドルアジャストスクリュウーを大きく開いてエン...
4818日前view112
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