シルビア 購入の解決方法

質問者が納得軽度の走り屋系シルビアで部品を注文しに日産ディーラーに行ったら追い出された知り合いがいます。 勤めるならノーマルで乗った方がベストではないでしょうか？ 外見はノーマルに近い方がいい気がします。知人はエアロと色と音でＮＧ判断されたのかと… ＧＴウィングとかは普段は外せばいいし、音量の小さいスポーツマフラーにサイレンサーやＥＣＶを付ければ消音効果もあります。 まぁ客が追い返されるディーラーもある訳だから結局最強パーツは理解ある上司？ではないかと…

質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。 2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックＳとＲで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックＲがいいと思います。 3、スペックＳにはＮＡらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。 ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。 4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。 5、事故車と過走行車はやめ...

質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。 ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。 オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。 注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...

質問者が納得旦那との約束で渋々シルビアを手放したものです。 100万っていうのは、購入後の追加分も含めてですか？ 購入後の分も含めるとなると、かなり厳しいのではないかと…。 でも、私が購入するなら、 修復歴 オイル交換サイクル等の前オーナーの情報 （買い取り店舗なら個人情報以外の車両情報は 教えてくれます） 走行距離と年式 でチェックします。 オイル交換のサイクルやエンジンの状態などは要チェックです。 以前、購入を急いで確認するのを忘れてしまったところ、 外装は完璧な車で、走行も軽い車でしたが、 前...

質問者が納得わかる範囲で答えます。 エレメントはシルビヤ純正は付かなくなります。 品番は忘れましたが、トヨタのちょっと小型のエレメントを装着するようになります。 ねじ変換アタッチメントはキットに付属していたと思いますよ。 オイルクーラーを取り付けるとオイル量は１L以上は増える事になります。 これは配管の長さによりますので、なんともいえません。 装着時、オイルレベルゲージを見ながらちょっとづつ継ぎ足ししていく形になります。 あと、大事なのは老いるブロックに内蔵されているサーモスタットーです。 こいつ...

質問者が納得過去初心者マークで 初めての車がAW11でした。 昔は峠や埠頭によくいってましたが 所詮初心者マークから毛がはえたレベルだったので、限界がこえた途端スピン 100キロぐらいでコーナー途中で スピンすると三回転ぐらいまわった記憶があります。 たまに調子よく異常に速く走れた時もありましたが…特に下りは。 モータースポーツするから初めはマイルドなFRから始めた方がいいと思います。 私も今ならそこそこ乗れると思います。 荷物スペースがない二人乗りはかなり不便ですが。 またいつか乗りたいですね～...

質問者が納得＞22690-59F03 検索してみましたが、この部番の部品自体が存在しないですね（他の日産車に対しても）。 ターボが、 ■９９０１～００１０→「２２６９０-６９Ｆ０１」 ■００１０～ →「２２６９０-６９Ｆ０３」（後対応部番なので基本的に「２２６９０-６９Ｆ０１」と同じもの） ちなみにＮＡでは、 ■９９０１～ →「２２６９０-６５F0２」 オーテックでは、 ■９９１０～０１０９→「２２６９０-１Ａ１００」 ■０１０９～ →「２２６９０-１Ａ１０１」（同じく後対応部番） という感じになっています...

質問者が納得絶対やめた方がいいですけど金は腐って捨てるほどあるならなにもいうまい 後安くするなら俺は15に前ディレッツァのZ1後適当な海外ﾀｲﾔ4000～6000円で大体4本で工賃込み5万てとこです 一応ﾄﾞﾘﾌﾄ等するなら前ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ後ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔみたいな感じですが町乗り程度なら正直俺なら前後ｱｼﾞｱﾝで工賃込みで3万強ってとこですね(全てﾈｯﾄ購入)なので俺からするとそのﾀｲﾔ代と工賃は4～5回分の交換料ですね

質問者が納得まずはクラッチフルードの残量見て。減ってたら継ぎ足しじゃなくって（それでもしのげるけど）、マスターとレリーズのピストンオーバーホールが必要。自分でも頑張れば出来るよ。本当は車検ごとに取り替えるべきなんだけど、変えてない車種多し。 これ以上で個人で出来ると言えば、色々なミッションオイルを試すぐらいしか。非純正のオイルなら一度純正に入れ替えてみるべき。かなりこの辺りはシビアですよ。「