Q&A
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質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13～0.18だよ。
コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。１ヶ所だけじゃなく３～４ヶ所で測定してね。
ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが２つ圧入されているからそいつも疑わしい。
点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。
その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...
5024日前view84
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質問者が納得他の回答者様、曰く
『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません…
自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』
的を射た回答です。
＞後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。
＜※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか？
※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。
一見正常に作動しているオルタネーター（質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。＝正常と判断？）でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4146日前view136
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質問者が納得S13シルビアと180SXは外見は異なりますが立派な兄弟車ですね。もう20年くらい前のクルマですが…。
4426日前view50
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質問者が納得どうやらあるようですよ。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF-KIRAMEK-OBD2%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-3%E5%88%86%E5%B2%90%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-OB-23/dp/B007F6N9EG
ご参考になれば幸いです。
3604日前view60
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質問者が納得どこで働いても、販売終了したＳ15の新車を購入することは不可能ですよ。
日産の正社員と言ってもピンキリですよ。
設計部門なのか、製造部門なのか?
ちなみに販売店（ディーラー）は日産の正社員ではありませんよ。
販売店は、各オーナーが経営する個人会社です。
日産本社か、工場勤務のみが正社員なので間違えないように。
こういう質問をしている時点で、会社経営は無理だと思うんですが…
高校生でも、将来を考えてもっと世の中を勉強しましょうね。
4442日前view47
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質問者が納得こんにちは、地金からの処理ですと１００万位掛かりますよ、一皮脱いでの単純塗装なら２０万～あたりです。
4295日前view25
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質問者が納得個人の好みが有ると思いますが、純正か、純正改LEDが好きです。
クリアは、赤いリフレクターを付けないと車検NGだけど、付けるとダサくなるし、新品時のクリア感やキラキラ感が、劣化で黄ばんだり無くなると、途端にショボく見えちゃうのが難点かと。
内装は、純正のカーボン調とか一般のカーボン調のカッティングシートだと偽物感がアリアリなので、やるなら3Mのダイノックスシートを貼るか、マジカルカーボンシートを貼ると、パッと見はイケる感じになります。
ツインクラッチの重さは、物によります。対応馬力が低いツインなら、さ...
4482日前view58
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質問者が納得10万20万クラスのクルマを買うからアホみたい修理代ばっかかかって、結局キライになって手放す人が大半だと思います。
なんでそんな思いをあなた様にはして欲しくないのでもし13を買うんであれば、高いクルマを買えとはいいませんが安いクルマを買って直して乗ろうという考えは絶対に辞めたほうがいいです。
僕はs14乗って3年目くらいになりますが、最初にしてはありえない位のチューニングで、値段もかなり高かったですがサーキットや街乗りで頻繁に乗りますが今まで故障やブローなど大きな修理は一回もありません。
なんで、安いクルマ...
4117日前view63
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質問者が納得スピンターンノブ＝ドリフトとも限りませんよ。
ファッションで付ける人も多いので。
逆についてなくてもドリフトする人もいるのでスピンターンノブの有無より現車をよく確認して下さい。
マフラー、車高調、アルミ、追加メーターついててもファッション的につけてるだけで激しい走行していない程度のいいのも多々あるので。
ただエアフロいじってあるということはコンピュータも変えてあるのかな?
エアフロ以外をノーマルに戻してあってコンピュータは現車合わせのままだと何かと問題も出るのでできれば詳しい人や業者に見てもらっ...
4488日前view36
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質問者が納得私なら、S14前期のターボを個人売買で買います。
14前期にした理由は、安く買えるから。また、15や14後期に比べて不人気だから、ドリフトで叩いても中古外装を安く買えるから。
ターボにした理由は、個人的にNAも嫌いじゃないですが、質問者さんは金銭面でターボを諦めているように見受けられたから。
あと、日産のNAはイジらないと使い物にならないから。
個人売買にしたのは、リスクは承知で無駄な金を掛けたくないから。
自分でやり、浮かしたお金を、メンテに回したいから。
また、個人売買だとデフが組んでいる車に合...
4492日前view36
