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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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"s15" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ホイールベースとかオーバーバンクとか細部は違うと思いますが
同じスポーツカーであること、ドリフトでも使われそう(86)なこと・・・
なによりクーペの2by2であることなど、基本の素性は似ていますよね。
しかし、似てない部分もあります。
たとえば、コンセプトです。
でも、シルビアはもともと「デートカー」なんですよ。
日産は「スポーツカー」として出したつもりはないのでしょうけど
世間はそのスペック見てドリフトカーにしてしまったんです。
その点、86は当初からスポーツカーです！って発表してます。
もうひとつ...
4566日前view15
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質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。
2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックＳとＲで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックＲがいいと思います。
3、スペックＳにはＮＡらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。
ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。
4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。
5、事故車と過走行車はやめ...
4569日前view77
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質問者が納得読んだかんじ
普段は10w30の
よくあるオイルをいれて(ちゃんと定期交換)
年に1. 2回のサーキット走るときだけ
その高いオイルいれてたらよいのではないかと…
SR20は
そんなにシビアなエンジンではありません。
エンジンの設計が古いので0wや5wいれても
燃費とか変わらないよ～。
低粘土のオイルいれるとタペット音がうるさくなるので特にメリットもないかと…
オイルパンが完全につぶれてたら
確実にブローしてます。
まちなか走るぐらいの
すったぐらいでは
ブローするぐらいはへこまないよ～
4577日前view15
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質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。
ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。
オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。
注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...
4578日前view65
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質問者が納得わかる範囲で答えます。
エレメントはシルビヤ純正は付かなくなります。
品番は忘れましたが、トヨタのちょっと小型のエレメントを装着するようになります。
ねじ変換アタッチメントはキットに付属していたと思いますよ。
オイルクーラーを取り付けるとオイル量は１L以上は増える事になります。
これは配管の長さによりますので、なんともいえません。
装着時、オイルレベルゲージを見ながらちょっとづつ継ぎ足ししていく形になります。
あと、大事なのは老いるブロックに内蔵されているサーモスタットーです。
こいつ...
4629日前view123
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質問者が納得基本的に他形式間での互換性はありません。
同一車種の互換性は、マルチAV車が違いますね。
4630日前view20
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質問者が納得R34スカイラインがありますよ。
2LはMTあったかどうか忘れたけど2.5LNAにはあります。
2001年か2002年ぐらいの2.5NAが大体そのぐらいの値段で買えるかも。
・・・しかし軽トラって日産はそもそも作ってないんじゃ(・・?
商用車は除いておかないと絶対「ADバン」って回答あるよね～(^_^;)
3259日前view14
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質問者が納得そのお店で修理するならレッカーは無料でしょう。運ばせるだけ運ばせて見積もって高いからやらないってなったらレッカーと見積もりで2万くらいでは
3512日前view14
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質問者が納得＞22690-59F03
検索してみましたが、この部番の部品自体が存在しないですね（他の日産車に対しても）。
ターボが、
■９９０１～００１０→「２２６９０-６９Ｆ０１」
■００１０～ →「２２６９０-６９Ｆ０３」（後対応部番なので基本的に「２２６９０-６９Ｆ０１」と同じもの）
ちなみにＮＡでは、
■９９０１～ →「２２６９０-６５F0２」
オーテックでは、
■９９１０～０１０９→「２２６９０-１Ａ１００」
■０１０９～ →「２２６９０-１Ａ１０１」（同じく後対応部番）
という感じになっています...
4692日前view27
