Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スペックR"7 件の検索結果
"スペックR" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私なら、S14前期のターボを個人売買で買います。
14前期にした理由は、安く買えるから。また、15や14後期に比べて不人気だから、ドリフトで叩いても中古外装を安く買えるから。
ターボにした理由は、個人的にNAも嫌いじゃないですが、質問者さんは金銭面でターボを諦めているように見受けられたから。
あと、日産のNAはイジらないと使い物にならないから。
個人売買にしたのは、リスクは承知で無駄な金を掛けたくないから。
自分でやり、浮かしたお金を、メンテに回したいから。
また、個人売買だとデフが組んでいる車に合...
4512日前view36
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質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。
ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。
オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。
注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...
4566日前view65
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質問者が納得①は消しました。車高についてですが、車高調が入っていれば簡単に調整できますので、そこまで気にしなくてもいいと思います。
②車の挙動が違います。アルテッツァよりキビキビ動くでしょう。
③大体が峠、ドリフト走行済みですね。フルノーマルなら程度はまだ良いです。フルノーマルをショップがいじって販売しているのもあります。スポーツ走行済みでもいいのであれば、改造がきちんとしてあり、整備も確実なものを選びましょう。また挙動と異音ですが、いじってある車は轍にステアを取られたりします。低速走行時にバキバキといった音が出るん...
4699日前view21
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質問者が納得ﾌﾛﾝﾄはﾀｲﾛｯﾄﾞによるﾄｰ調整のみ（ｷｬﾝﾊﾞｰ・ｷｬｽﾀｰは不可）
ﾘｱはﾛｯﾄﾞによるﾄｰ調整と、ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ取り付け基部の偏芯ｶﾑによるｷｬﾝﾊﾞｰ調整の2箇所×左右。
この3種類×左右、計6箇所です。
4770日前view143
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質問者が納得あくまで部番での追跡です。流用可能かはわかりません。
99/01～99/05・・・92600-85F00
99/05～00/06・・・92600-85F0１
00/06～00/08・・・92600-85F10
00/08～・・・・・・・・92600-85F15
ちなみに上記部番のは「クーラーコンプレッサーアッセンブリー」のです。
＞品番が92300-85F01
コンプレッサーうんぬんというより、この部番自体のパーツが存在しないですね。
単なるオークション方の記載ミスかと。
察するに「92600-85...
4777日前view162
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質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。
経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。
ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。
対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。
車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう）
やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...
4791日前view31
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質問者が納得こんちは。
僕もS15スペR乗りです。
ボンネット２枚やってます（笑）
回答ですが、ボンネット＝修復不能ですよ。
板金でしたらどーしても波が出ます。（フェンダーの様にタイヤハウス等に波を隠せない）
パテはエンジン、タービン熱ですぐヘコミます。
ですので中古品もしくは純正新品購入になります。中古で同色を購入したとしても色は１００％合わないので塗装もセットとお考え下さい。気にならないならそのままでOK。
4811日前view15
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