シルビア 中古の解決方法

質問者が納得>潤滑性が一気に向上することで「すべり」の様な症状が出る 正確な原因はそれとはちょっと異なりますが、ATの場合は「古いオイルの交換でトラブル発生」というのは比較的よく言われる事例です。 >MTとATとで条件は異なる様ですが・・・ MTでは聞きませんね。 フツーのMTなら、いくら古くともトランスミッションオイルを変えることに何ら問題はありません。 >すぐにでも交換すべきでしょうか？ K11であれば少なくとも10年経っていますよね。 距離がどれだけは知っているかが記載されていませ...

質問者が納得現状販売について間違った回答ばかりです。 現状渡し販売は、整備、保証無しでの販売ですが売った後に何があってもしりません、ということではありません。 販売店は販売した車両に購入者が通常の注意をはらってもわからない欠陥や故障、不具合があった場合は修理に応じなければなりません。 これは民法できまっています。（第何条かは忘れました、すいません） 特に車が持つ本来の機能である、走る、曲がる、止まるに関しては販売店に責任があると考えるのが当たり前です。 質問内容にあるように常にアクセルをあおらないといけないような状...

質問者が納得Ｓ１５に限らず、あくまで値段は目安で、 いくら以上なら安心して乗れるなど決まりはありません 値段が高い車程安心な可能性は高くなりますが やはり実際に現物を見てみないことには判断は不可能です あなたがＳ１５に乗る頃には更に古くなり程度のいい物も減り 程度のいい物は今よりもっと値上がりしていることでしょう 故障なしで乗ることは無理でしょう、それなりの覚悟が必要です 大変でしょうけどお金貯めてください

質問者が納得５６万キロｗｗｗ やめた方がいいと思います。中古車として価値なしです。 ボディ含め各部お疲れじゃないですかね…。

質問者が納得いやぁ、それだけ大事にされているシルビアがうらやましいです。 ご質問の件ですが、距離長の古い車で一番怖いのはなんと言っても電装系とウォーターラインです。 電装系は気をつけていてもなんともならないことが多々あるのですが、具体的にはデストリビューター、プラグコードの交換によりかなりのリスクを低減することができると思います。急に止まるとかなりへこみますし夜間だと大変・・・ 正直メインハーネスからやり直すのが一番だとは思いますが現実的でないのでおいといて、と。 もう一つのウォーターラインですが、こちらがいっ...

質問者が納得当たり面とバックラッシュを正確に測定してください。 まずはそれからです。

質問者が納得あんなのが高級？ あんなのがスポーツカー？ 単なる安物じゃん 低所得者にはピッタリだね(笑)

質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13～0.18だよ。 コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。１ヶ所だけじゃなく３～４ヶ所で測定してね。 ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが２つ圧入されているからそいつも疑わしい。 点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。 その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...

質問者が納得個人の好みが有ると思いますが、純正か、純正改LEDが好きです。 クリアは、赤いリフレクターを付けないと車検NGだけど、付けるとダサくなるし、新品時のクリア感やキラキラ感が、劣化で黄ばんだり無くなると、途端にショボく見えちゃうのが難点かと。 内装は、純正のカーボン調とか一般のカーボン調のカッティングシートだと偽物感がアリアリなので、やるなら3Mのダイノックスシートを貼るか、マジカルカーボンシートを貼ると、パッと見はイケる感じになります。 ツインクラッチの重さは、物によります。対応馬力が低いツインなら、さ...