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"回転数"6 件の検索結果
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質問者が納得見てないのでなんともいえないのですが、過去に似たような症状で一度修理した経験があります。 エアフロメーターより手前の配管から空気を吸っておりターボが効いてくると当然もっとエアーが欲しがりますよね。ですがエアフロで調整しておりますが、手前で吸っちゃうので似たような症状となり修理しました。 そのときはエアフロメーターとエンジンからエアフロへ続くプラスチックみたいな樹脂製のダクト交換で完治しました。 参考になるかわかりませんが、日産車はエアフロメーター故障も少なくないので疑ってみてください。
4604日前view152
全般
 
質問者が納得車種が違いますが、エンブレ燃料カット条件として 車速20km以下はエンジン回転数に関係なくカットしません。 また、同じ速度でもシフトポジションによってカットされる時とされない時があります。 例えば60kmでDレンジ(5速)の状態でアクセルオフ・・・・カット無し。停止するまで微量に噴射し続けます。 しかし、手動でシフトダウンするとカットします。当然アクセルは全OFFが条件です。 同速度で4速に落とすと燃料カット。50kmに落ちると再噴射。 同速度で3速に落とすと燃料カット。40kmに落ちると再噴射。...
4622日前view849
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質問者が納得この年代の日産車は、エアフローメーターやイグニッション系がへたる事がありますので、その辺りかもしれません。
4728日前view98
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質問者が納得油圧ユニットかコンピューターの不良だと思います。 修理金額は覚悟して下さい。 補足について。 ディーラーで点検されたのなら、一回サスコンのカプラーを切り離してみてノーマルサス状態にしてみて下さい。 そうすればどちらか判断つきます。 やってみて下さい。
4311日前view518
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質問者が納得ポンコツだから仕方ありません。 買い替えをオススメします。
5302日前view270
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質問者が納得パワステポンプかなぁ? オルタかなぁ? 車屋さんで診てもらった方が早くて確実ですよ。 活字で診断は出来ません。 元)某自動車ディーラー工作員より
5341日前view57
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