Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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全般
質問者が納得車に対してお金を払う価値があるかどうかは、買う人が決めること。
価値がないと思えば買わなければいいし、あると思えば買えばいいというだけのことです。これは個人の価値観ですので、なんとも結論はありませんよね。
正直言って、このシーマが高いとも思えませんし、金持ち感も出ないと思います。
どちらかというと背伸びした成金的なイメージか、社用車のどちらかだと思います。
シーマが、どんな客を狙っているのか、ということでレクサスやベンツの近いクラスの車と比較してみます。
(Eクラス以外はハイブリッド車どうしの比較です。...
4574日前view36
全般
質問者が納得専門家じゃないですけど、今時の車は15万km程度では
壊れませんよ、まして法人（社長車）であれば整備もきちんと
されていたでしょうし心配し過ぎです。
4585日前view170
全般
質問者が納得正常な状態ではない状態にした場合（部品を取り外す、改造する）の影響により
重大な事故や故障、怪我などを引き起こすことがありますので各部品が正常に
作動する状態でお乗り頂きますようお願い致します。
尚、tcsリレーが故障し発生する可能性のある症状は
加速不良又はタイヤの空転等があります。
通常tcsスロットルは全開の状態を維持しており
低摩擦路や急加速時にはセンサーが感知しtcsモーターが作動し
tcsスロットルを閉じ方向へ作動させ、吸気量を絞る事により
適切なトラクションを得ようとする為です。
tcsが...
4573日前view177
全般
質問者が納得日産の２０万キロはトヨタの１０万キロくらいの程度ですね。
税金高い、燃費悪すぎ、ＤＱＮに見られて煽られる
全く魅力を感じません。
型落ちの高級車を乗り回すのはねぇ・・・
込みこみで３万円なら買うかもしれません。
4588日前view105
全般
質問者が納得新型シーマは謂わばフーガハイブリッドのロングボディです。
顔つきや内装の一部が異なりますが、基本的にはホイールベース以外は同じ車ですね。
クラウンに対するマジェスタと同じことですね。
4597日前view76
全般
質問者が納得⑤の可能性があり得ます。
フーガより、シーマの方が上級クラスになります。
プラウディアは、デボネアの後継車になります。
ディアマンテより、デボネアの方が上級クラスになります。
フーガのOEMが、プラウディアと言う名前で出てくるので、
シーマは、ディグニティーか、デボネアの様な気がしますので、
ディアマンテ・エテルナは、無いような気がします。
初代の、デボネアは、シーラカンスとも呼ばれていたので、
シーラカンスかも・・・・それは無いか・・・・
.
4595日前view98
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質問者が納得そうゆう作りです。
32シーマ乗ってるけどインナーばり広いですよ？
ちょっと叩き上げしたらベタベタに落ちます。
あとフェンダーもでかいからノーマルフェンダーで10Jマイナス5はいけます。
4601日前view77
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質問者が納得DVDデッキ→純正システム→スピーカーという流れだとおもいます。
DVDデッキ→スピーカーの方が信号的にも単純だし、良いと思います。
ロックフォードのセパレートだと、なかなか内蔵アンプでは厳しいと思います（音質的にですよ。）。低音がはじけないので、高音だけがちゃらちゃら強調された、軽い音質になりやすいです。
このあたりはワット数の比較ではまったく当てにならないのです。５０Wのアンプでも５０万するものから、１万円もしないもの、あるいは内蔵アンプであればそれ以下のものと、千差万別です。
>スピーカーが10
4596日前view120
