シーマ 車の解決方法

質問者が納得値段から言えば、もっと走行すべきだと思う。 １２０万円の軽４で、１６万Ｋｍ以上走ってるから・・・

質問者が納得別にそんなことは無いだろ？ 三菱は高級車のデボネアがないから、軽のOEMである日産に融通してもらったのでしょうけど、OEMと言っても三菱のフーガが、実際に何代売れるんだ？？三菱は高級路線の車はないから、もの好きしか買わない。 それにOEMってのは相手先ブランド、、、ということは日産工場のフーガのラインで三菱のエンブレムつけてるだけだから、に三菱の工場は全く関係ない。

質問者が納得予算が600との事なので、BMWの方が良いでしょう。 性能においてはGTRの方がすべて上回っていると思いますが、維持費が半端無いです。 が、１０年でかなり乗り換えているようなので長く乗らないのであればGTRでも良いのかな？と思います。 補足≫タイヤ交換で四本同時交換専用タイヤ必須で数十万とかですからね。35GTRは特別な車と考えた方が宜しいかと思います。 パットとかも長寿命ですがローターセット交換で数十万かかります。 その点650は普通の車ですから、基本的な維持費は安くなります。２年しか乗らないにしても...

質問者が納得おそらくオルタネーターへ接続してあるコネクタ等の接触不良の可能性があります。 過去にコネクタ内で接触不良をおこして半焼け状態になったものがありましたので点検をしてみてください。 異常が無いようでしたら、そのコネクタの配線が稼動部等で断線の可能性もあります。 コネクタと他にＢ端子、アース線の確認もされた方がいいと思います。 車屋さんにもう一度調べてもらわれた方がいいと思いますが、難しいようでしたら電装店に聞いてみられるのも方法です。

質問者が納得マルチはエアコンの操作も可能なナビですよね？ その場合、かなり面倒くさいと聞いたことがあります。 日産純正２ＤＩＮナビのほうが簡単でしょう。 日産純正とのことなので、ＧＰＳアンテナも純正品を忘れずに移植しましょう。 カプラーは共通じゃ無い場合、図面どおりに一本一本を繋ぎ合わせましょう。 あとは、純正アンプをどうするかですね。 Ｙ３３の当時のナビを付けるより、最新のナビをつけたほうがいいと思います。

質問者が納得結論から言うと、マルチの移植は可能です。 全部新品を使って取り付けた場合、150万円位かかります。 なので、後期型の部品取り車を一台購入し、移植すると良いでしょう。 部品取り車が5万円だったとして、移植手数料が5万～10万円。 部品取り車を解体に出すと3万くらいで売れるので、上手く行くと7万から12万円位で取り付けできるでしょう。 工賃の差はスキルの差。 うちの場合だと、部品取り車があるなら5万円で移植できます。 なので、2DINの社外ナビを装着する方が良いかもしれません。 最新の2DINナビだと、地デジ...

質問者が納得油圧ユニットかコンピューターの不良だと思います。 修理金額は覚悟して下さい。 補足について。 ディーラーで点検されたのなら、一回サスコンのカプラーを切り離してみてノーマルサス状態にしてみて下さい。 そうすればどちらか判断つきます。 やってみて下さい。

質問者が納得①全ドアをロックする。 ②イグニッションキーシリンダーにキーの抜き差しを10秒以内に6回行う。(この時に運転席ドアロックが解除しブザーが2回鳴る) ③ブザーがなり終えてすぐにキースイッチをACCにして運転席ドアをロックする。 ④リモコンキーのスイッチのボタンのどれかを押す。(この時にドアロックが解除する) ⑤運転席ドアを開ける。

質問者が納得ディーラー持ってけば速効やってくれます。タダで。（自分ディーラー整備士です）そうゆうお客さん結構いますんで、恥ずかしいことないですよ！ リモコン付きキー（リモコンとキーが一体のやつ）なら 1、室内に乗り込み内側ドアノブにあるロックでドアをロックします（すると４か所のドア全部カギがしまりますよね？）注：このときパワーウィンドウスイッチにあるドアロックスイッチでロックしないでください。これだとドア３か所しかロックされないので。（運転席以外） 2、シーシリンダにリモコンキーを抜き差ししますが、10秒以内に６回以上...