シーマ 取り付けの解決方法

質問者が納得その気持ちお察しします。私も５年ほど前まで４１ＬＶ後期を所有してましたが、Ｙ３３純正マルチはナビも含めて発展性がないところが汚点でしょうね。もし、社外品にこだわらないのであれば純正チェンジャーがオークションに現時点で数点出品されています。どれも数千円以内で落札できそうなのでこれで妥協してみてはいかがでしょうか？多分ワイド画面になった中期以降のものであればポン付け可能かと思います。 あと、余談ですが、ﾅﾋﾞ付のマルチＡＶシステム車であれば、ナビなしの単なるＡＶシステムに変更すれば、純正モニターにて最新型のＤＶ...

質問者が納得興味があり調べてみましたが、やはり干渉によりポン付けはできないみたいですね。 ただ左側のヘッドライト裏側を加工して取り付けは可能なようです！？ どのような加工かは書いてませんが。。 http://auok.auone.jp/item/item_332975573.html バルカンヘッドライトはもうお持ちのようですので、ご自身で干渉部をうまくカットして取り付けられると良いですね＾＾

質問者が納得>先日ネットオークションにて購入しましたLEDテープ・・・ 中華製です。そんなものです。 また買ってください。

質問者が納得純正でHIDなら純正のバラスト使うってことだと思います

質問者が納得後者の質問のみ回答します。 自分も昔３３のTRに乗ってましたTR-Xのほうですが、グリルに関しては後期のものと交換可能でした。うろ覚えで恐縮ですが、ドライバー一本で簡単にできたと思います。 リアガーニッシュだけは交換に苦労しましたが、グリルはあっという間の作業でしたよ。

質問者が納得マルチはエアコンの操作も可能なナビですよね？ その場合、かなり面倒くさいと聞いたことがあります。 日産純正２ＤＩＮナビのほうが簡単でしょう。 日産純正とのことなので、ＧＰＳアンテナも純正品を忘れずに移植しましょう。 カプラーは共通じゃ無い場合、図面どおりに一本一本を繋ぎ合わせましょう。 あとは、純正アンプをどうするかですね。 Ｙ３３の当時のナビを付けるより、最新のナビをつけたほうがいいと思います。

質問者が納得結論から言うと、マルチの移植は可能です。 全部新品を使って取り付けた場合、150万円位かかります。 なので、後期型の部品取り車を一台購入し、移植すると良いでしょう。 部品取り車が5万円だったとして、移植手数料が5万～10万円。 部品取り車を解体に出すと3万くらいで売れるので、上手く行くと7万から12万円位で取り付けできるでしょう。 工賃の差はスキルの差。 うちの場合だと、部品取り車があるなら5万円で移植できます。 なので、2DINの社外ナビを装着する方が良いかもしれません。 最新の2DINナビだと、地デジ...

質問者が納得①前期３００Ｇはハロゲンで，バルカンではありません。グランドツーリングと中期３００Ｇはバルカンのキセノンです。キセノン＝ＨＩＤです。 ②スモークがかったのはグランドツーリングでしょう。社外品もありますが。 ③３００Ｇと４５０系はかなりフワフワです。グランドツーリングはタイヤサイズのせいもあって硬いです。 ④付きますが，オーディオ本体があまり良くない気がします。 ⑤距離は少ない方が良いですが，３００Ｇの玉数は本当に少ないので，選べないと思います。 ⑥４５０でも燃費はべらぼうに悪いです。３００はターボ...