シーマ 様の解決方法

質問者が納得シーマハイブリッド VIP G 840万円 シーマハイブリッド VIP 787万円 シーマハイブリッド 735万円 日産のHPに出ています。 http://www2.nissan.co.jp/CIMA/grade.html

質問者が納得その気持ちお察しします。私も５年ほど前まで４１ＬＶ後期を所有してましたが、Ｙ３３純正マルチはナビも含めて発展性がないところが汚点でしょうね。もし、社外品にこだわらないのであれば純正チェンジャーがオークションに現時点で数点出品されています。どれも数千円以内で落札できそうなのでこれで妥協してみてはいかがでしょうか？多分ワイド画面になった中期以降のものであればポン付け可能かと思います。 あと、余談ですが、ﾅﾋﾞ付のマルチＡＶシステム車であれば、ナビなしの単なるＡＶシステムに変更すれば、純正モニターにて最新型のＤＶ...

質問者が納得純正でHIDなら純正のバラスト使うってことだと思います

質問者が納得壊れる 壊れる 壊れる 恐ろしく壊れる でも乗り換えたくない で、いまも毎日乗ってます(笑)

質問者が納得車種が違いますが、エンブレ燃料カット条件として 車速２０ｋｍ以下はエンジン回転数に関係なくカットしません。 また、同じ速度でもシフトポジションによってカットされる時とされない時があります。 例えば６０ｋｍでＤレンジ（５速）の状態でアクセルオフ・・・・カット無し。停止するまで微量に噴射し続けます。 しかし、手動でシフトダウンするとカットします。当然アクセルは全ＯＦＦが条件です。 同速度で４速に落とすと燃料カット。５０ｋｍに落ちると再噴射。 同速度で３速に落とすと燃料カット。４０ｋｍに落ちると再噴射。...

質問者が納得＞メーカー抜きにクラウン並みの車を検討したのですが、結局、クラウンに落ち着きそうです 結局、このテのクルマはクラウンの一人勝ちになってしまったように思われます 日産･三菱は自滅したし、ホンダ･マツダはココまで登り詰められなかったし.... ｢モノの豊かな時代｣なはずなのに｢選択肢がない｣ってのもヘンな話 豊かなおかげで悪貨は良貨を駆逐する？

質問者が納得別にそんなことは無いだろ？ 三菱は高級車のデボネアがないから、軽のOEMである日産に融通してもらったのでしょうけど、OEMと言っても三菱のフーガが、実際に何代売れるんだ？？三菱は高級路線の車はないから、もの好きしか買わない。 それにOEMってのは相手先ブランド、、、ということは日産工場のフーガのラインで三菱のエンブレムつけてるだけだから、に三菱の工場は全く関係ない。

質問者が納得おそらくオルタネーターへ接続してあるコネクタ等の接触不良の可能性があります。 過去にコネクタ内で接触不良をおこして半焼け状態になったものがありましたので点検をしてみてください。 異常が無いようでしたら、そのコネクタの配線が稼動部等で断線の可能性もあります。 コネクタと他にＢ端子、アース線の確認もされた方がいいと思います。 車屋さんにもう一度調べてもらわれた方がいいと思いますが、難しいようでしたら電装店に聞いてみられるのも方法です。

質問者が納得ディーラー持ってけば速効やってくれます。タダで。（自分ディーラー整備士です）そうゆうお客さん結構いますんで、恥ずかしいことないですよ！ リモコン付きキー（リモコンとキーが一体のやつ）なら 1、室内に乗り込み内側ドアノブにあるロックでドアをロックします（すると４か所のドア全部カギがしまりますよね？）注：このときパワーウィンドウスイッチにあるドアロックスイッチでロックしないでください。これだとドア３か所しかロックされないので。（運転席以外） 2、シーシリンダにリモコンキーを抜き差ししますが、10秒以内に６回以上...