シーマ（グロリア） 日産の解決方法

質問者が納得ありませんけど¨¨¨¨¨¨¨

質問者が納得平成13年式シーマ4500cc、グレード450xvに乗っているものです。購入時、そして現在までの所有しての個人の感想をお伝えします。 まず現在の型式は平成13年からとなり、排気量は3000と4500ccの二種類ですが平成19年に3000ccは廃止しています。前期型が平成13年1月から、中期型が平成15年8月から、後期型（現行）が平成20年2月からとなります。 お勧めの年式は予算の面からみて中期型です。グレードは450ＸＶです。 燃費は街乗りで6から7km、高速道路で7から8kmくらいです。 走り、加速には...

質問者が納得Ｗｉｋｉより グロリアの変遷 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%A2 セドリックの変遷 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF シーマの変遷 http://ja.wikipedia.org/wik...

質問者が納得シーマの方が高性能だったと思います。 Y31シーマのエンジンはVG30DE･200PSとVG30DET･255PS 対してY31グロリアの3000㏄のグレードはVG30E･160PSとVG30ET･195PSでした。 当時は3ナンバーの税金は高額でしたから、グロリアの主力はVG20系の方でした。

質問者が納得年齢で影響するのは任意保険だけだと思います．親の名義ですと親の保険が使えて，割引などのよかったはすです． 自分名義にするのは印鑑登録ができれば簡単ですよ． セルシオなどは盗難が多いので車両保険などはかなり高いですよ．

質問者が納得２０年かどうかは知りませんが、高負荷に対応するため同ＣＶＴを採用したと聞いています。夢のＡＴとしてＴＶ番組に長所の活用と短所の克服が説明されてました。残った唯一の短所は高価なこととか。 今や日産はコストが掛かる開発は極一部の看板商品しかやっていません。故に、シャーシ、エンジンは徹底的に車種間の共有化が行われています。見た目はＶ字黒字回復なのですが、残念ながら開発費は、同じようなラインナップを揃える某メーカーの１/８なのです。 恐らく、ペンディングとなって宙ぶらりんになっていると、思うのですが・・・・。

質問者が納得現行型の事を仰られているのか？ですが、マジェスタはクラウンの派生車種、セドリックとグロリアは兄弟車種（中身はほぼ一緒で系列店の違いでグリルやテールランプのパターンで差別化されている）、シーマは元はセド・グロの上位車種として派生していますね。デザインの傾向は同じメーカーでは意識的な部分もあると思いますが、TOYOTAと日産の各車種が似ているって意味であれば、そうですか？と思います。そうそう、今でこそ別開発になっていますが昔のTOYOTAはマークⅡ・チェイサー・クレスタはマークⅡ３兄弟と呼ばれていて、セド・グロ...