スカイライン タイヤの解決方法

質問者が納得全然問題ないですよ。オフセットどころかGTRでも前後で違う幅のタイヤやホイールを履いてる人だっていますからね。トレッドが変わるとコーナリング特性に変化が出ますが（リアが広がるとアンダー気味になると思います）それが好みに合うかどうかは分からないので難しいですが… 前後同じ幅なら前の方もおっしゃるようにワイドトレッドスペーサーで調整したほうがセッティングもできて何かと便利ですよ。

質問者が納得内外の組み換えでよろしいかと思います。特別なことではなくよくやりますよ。でも何度もやるほどのものでもないので、やるとしたらタイヤの寿命中に一度だけでしょうか。 タイヤは外側が減るものです。これも普通だと思います。とくに重量のある車種、ワンボックスなどの重心の高い車の前輪は外側のショルダーが摩耗するのはよくあります。走る場所にもよると思いますが。 キャンバー角のついている車では内側が減ったりするものもありますが、これは比較的気づきにくいのにたいして、外側は良くわかりますので、タイミングをみて一度組み替えて...

質問者が納得＞質問とは異なりますが、そもそもタイヤの外側だけが異常に早く減るのはおかしい とは誰が言っているのですか？アナタがそう思っているなら、その認識が間違っています カーブを曲がる際はカーブの外側のタイヤの外側に負荷がかかります 直進時はかなり均等に荷重がかかりますが、カーブでは外側部分へ集中して荷重がかかりますので、そこが磨耗するのは大変自然な磨耗です ディーラーでも多くの個体数を見ているわけですから、あなたの事象が異常であれば、ディーラーが言うでしょうが、あなたが判断しているなら「車のタイヤの接地って...

質問者が納得(1) フェールセーフはステアリングの機械式クラッチ。車両起動時にクラッチOFF、システム失陥時や車両非起動時（通電してない時など）はクラッチON。 (2) 運転に必要な反力はハンドルに与え、振動などの反力は与えない制御をする。 参考：1年前の試作車 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20121015/245651/ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121017_566607.html 質問者様の疑問...

質問者が納得車の売れない時期に１５００万の車を出してもなーみたい感じです。 正直マルチパフォーマンススーパーカーって書いてあるけどスペックはスーパーカーだけど、デザインがスーパーカーに見えない。 どうせならガルウィングでも付けたら？と思いますｗ 僕だったらguchi0626さんみたいにノーマルを買っていじった方がいいです。 「自分とクルマが一体化したレーシングライクな走りを求める人」って書いてありますが、それだったらナンバーなしのチューニングカーでサーキットを走った方がいいです。気軽にサーキットを走れるって意味ならいい...