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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"症状"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得インマニの上側と表現すればわかりやすいと思いますが、多分上側だけの清掃ではないでしょうか？
通常、チャンバーといわれている部分です。
インマニを外し清掃したわけではないと思います。
インマニ、チャンバーの内側にへばりついたものはワコーズレックス程度ではとても取れません。
またインテークバルブにへばりついたものも取れません。
黒鉛は内側に張り付いたカーボンが原因と思われるので最悪の場合腰上のOH（おもにバルブの清掃とインマニの清掃）が必要かと思われます。
推測の水温センサーは補正の為に働くものと考...
4731日前view131
全般
質問者が納得OHの内容が清掃やセンサー類交換であれば、新車時の状態（つまりベストな状態）になるのではないでしょうか？
もし、削ったりしている場合は一概には言えないと思いますが・・・
4737日前view30
全般
質問者が納得お話から、６本全数なので、インジェクターＯＨやエンジンＯＨは意味無いように思います、インテークマニホールドＯＨも多岐にわたるので少し手こずるかも知れません。
順序としては、エアークリーナー・スロットルボディー・インテークマニホールドの負圧を使った各ダイアフラムの破裂・と点検して行くと良いです、チョークの戻りが悪く燃料濃すぎて・・・が有力かと思います。
チョークの戻りが悪いようなら、その原因が水温センサーなのか、インテークマニホールドの負圧を引き込むパイプの破損なのか、原因を究明する必要が有ります、他に水温セ...
4740日前view79
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質問者が納得ディーラーでも判断出来ない？、何だか恥ずかしく無いのでしょうか。
エンジン暖気後のアイドリングばらつき、エンジンオイルの異常な汚れ、
一度、ブローバイのチェックバルブを点検して下さい、密着不良を起し余計は空気を吸い込み、空燃比がＥＣＵと食い違いエンジン不調に陥ってるのかも知れません、コンピュータの自己診断機能には入りませんので、整備士が判断しなくてはなりません。
4744日前view53
全般
質問者が納得メーター裏の基板のハンダ割れでうちの車もなりました。
DIYでハンダコテとハンダを用意し、メーターを外し分解し、全箇所ハンダ盛り直ししたら直りました。現在も不具合なしです。
古いとハンダ付け部分が割れてそのような状態になります。
この場合エンジンは通常通りかかり、通常どおり走行はできる時のみ該当します。
メーターに限らずエアコンパネルなどもそうです。
車に使われているハンダ付け部分全てをするのは大変なのですが、どの電子部分も古さにはかなわずハンダ割れをしてきます。
3958日前view112
全般
質問者が納得かなりお困りの様子ですね。直噴ｴﾝｼﾞﾝはﾒｶﾆｯｸたちも頭痛の種のようです。
一頃ﾊﾞｶみたいにﾒｰｶｰで張り合って出しただけの代物ですよね。結果的に燃費も悪いし。
私の知人、ｸﾗｳﾝの直噴で参考になるかわかりませんが、真冬以外ｴｱｸﾘをきのこ型の物に取り替え雨がかからなくて熱のこもらない場所へパイプ伸ばしてまで付けた結果、その様な症状は今のところは出ない。って事ですよ。
やはり以前は夏場にｴｱｺﾝ入れててｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるだけで煙出てたようです。
暑い空気を吸うほどに不完全燃焼するようです。
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4497日前view258
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