Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得維持費をかけたくなければ平成１１年以降・１７以降のクラウンです。
直噴エンジンになってから燃費は結構良いです。
セフィーロ級の大きさと広さならトヨタのアバロン・プロナードがあります。
しかし・・・クラウンを薦めますね １７クラウン
というのは自分がクラウンに乗ったら ５０代の仲間も 車検を機に乗り換えるといい
最初 クラウンだと憚ると言ってインプレッサを探していましたが、
結局１７クラウンを購入しました。
理由は 燃費の良さ 古くても耐久性があるところでした。古くても安くてもこの中身なら新しい車を買うこと...
5011日前view22
全般
質問者が納得バッテリーの劣化ですね。（バッテリーの寿命）
充電器で充電しても、放電する方が早いです。
新品のバッテリーに交換する方が安心です。
新品バッテリーを搭載する前に行ってほしいことは、マイナスアースの接点を回復させることです。
ボディアース端子は露出しているので、プラス端子と違い劣化しやすい傾向にある（それだけ抵抗が増える）
ボディアース部のボルトを外し、車両に接触している部分をヤスリ等で磨いた後にシリコングリースを塗布するといいです。
ＣＲＣ５５６は用途が違いまして、電気抵抗が増える原因を作りますので、あくま...
5017日前view20
全般
質問者が納得A33セフィーロなら、マイチェンの前後で外装の仕様が違う。
従って、年式でそれは分かれる。
前期型に当たる年式は、日本仕様独自の外装となっているので、バンパーが小型で全長がやや短い。
後期型は北米インフィニティIシリーズとほぼ同等の外装となったため、バンパーが大型化して全長が伸びた。
そのマイナーチェンジは平成13年（2001年）に行われている。
目印はバンパーのサイドマーカー（ある方が後期）
5067日前view23
全般
質問者が納得可能性は強いですね。１度ボスを売ってる店に行き、箱に記載されてる対応車種を調べて下さい。
メーカーが違っていても大丈夫です。
5081日前view133
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質問者が納得エアフロ・水温・O2・ノックセンサー、この3つのセンサーがどれか壊れると燃費は悪くなります。コンピュータがセンサーの異常を見つけると、エンジンを壊さない安全な方へ制御するのです。そのノックセンサーの場合は、ノッキング検知なので点火時期をリタード（遅角制御）を行います。このため燃費も悪くなりますし、加速ももっさりします。ノックセンサーは7～10千円のモノですが、シリンダブロックに付いていて大体はインマニの下にあるために交換するのに沢山の部品を外すので工賃が高額です。
私ならまだ乗りますよ。そのセフィーロ、エ...
5081日前view105
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質問者が納得誰も回答が、無いので、ちょっと無理してお答えします。
いい車に、目を付けました！
「バブル期」の車ですので、出来はよいかと・・・。
マルチリンクのリアサスを持つ、スポーツセダン。
この車両特有の持病があるとは、聞いたことがありません。
20年前の車と言う事で、
①オイル管理ができており、オイルにじみ程度はあれど、漏れ、特にリアのクランクシールから漏れてないかを確認。
②サスのヘタリが無いか。
③ギアのつなぎがスムーズであるか。
④錆の状態等。
『番外・聞き流し編』
「注意点」をあえて挙げるなら
①外観...
5092日前view21
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質問者が納得ホンダのＨＰで確認したところホイール諸元は以下のようです。
穴数 ＰＣＤ オフセット ハブ径
5 114 50 64
友人から譲ってもらうホイールの諸元を調べてみて、上記諸元と比較してみてはいかがでしょうか。
あとは、ＣＲ－Ｖ用として販売しているホイール（社外品）の諸元とも比べてみるのも１つの方法かと思います。
5109日前view23
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質問者が納得セフィーロにワゴンがあったのは、FF化された2代目モデルですが、初代のセフイーロはFRでスカイライン、ローレルと兄弟関係にありました。
スカイラインはプリンス店、ローレルはモーター店の扱いで、セフイーロは日産店かサニー店のいずれか、または両方で販売されていました。
また、ほぼ同じ時期にFRのスカイライン、ローレルの兄弟車でステージアというFRのワゴンがあり、プリンス店、モーター店が扱っていました。
従って、プリンス店では、基本的にセフィーロは扱っていなかったはずです。
但し、1999年にプリンス店とサ...
5121日前view61
