セフィーロ 車の解決方法

質問者が納得トラブルとは何でしょう？ 作業ミスでしょうか？それならハッキリと店長に整備担当を替えてもらえばいいと思いますが・・・ ディーラーでは職人さんが少なくなっていますよね 同じ整備をするなら、人件費の安い若い人材を雇いますから。 町工場の方が貴方の話題の整備士さんがいらっしゃるかも。

質問者が納得懐かしいですね～ 大学生のころ、同じような仕様のCA31に乗っていました。 この内容で10万なら私は買います。 ボディですが、確かに現代の車と比較したら設計そのものが貧弱ですが、同年代のスカイライン、ローレル、セフィーロの3台で比較したら、セフィーロが一番マトモです。 ただ、使われ方的に、いつ何が壊れてもおかしくないと思います。 車検通ったから1年大丈夫、とは思わない方がいいでしょう。 もし10万で購入されたら、1年後に5万で売ってほしいと思うのは私だけでしょうか(笑) 維持費ですが、 ・自動車税が3...

質問者が納得以前はアンテナ部分だけ部品設定ありましたが10年も経つとASSY部品しか 設定を置かなくなります 他車との互換はわかりませんが、少なくともFASTでは互換性なし と出ます ASSYでも在庫があるかどうか・・・お近くのディーラーにてお問い合わせ下さい

質問者が納得ホイールは、合わない可能性が高いです。 セフィーロはFRでしたよね？！ インサイトは、FFでしたね？！ それに、PCDも違ったように思います。 一緒かな～？・・・ タイヤだけもらった方がいいのではないですか。 サイズ的に履けなくはないですが、古いようでしたらよした方がいいですよ。 頂いても捨てるのに困るときがありますから。w

質問者が納得私も、高速道路に限らず一般道でもよく飛ばしました。 車はボロボロの初代プレイリー。 飛ばしてしまい『困ったなあ……（実はさほど困ってはいない）』と思っていると、別の人が飛ばしたであろう若葉を拾ったり……。 拾い続けて、意味も無く冷蔵庫に張り付けてキープしたり………。 そんなこんなで、ビニール傘同様、皆で持ち回りする品かと思っていました。 最近の、100均辺りで売っている若葉は 『熱で溶けてへばり付き、取れなくなる』 という弊害もあるとか。 へばり付くのは個人的に未経験なので、それが昔からあった事なの...

質問者が納得相場です。 因みにボロ儲けではないです。 ＡＴＦチェンジャーは高額で、１００万円ぐらいします。 店舗を構えれば経費が掛かります。 人件費も当然かかります。 その値段でやっても、会社としての利益は１万なんて有るわけないです。 前の回答者さんの言ってる事は、ちょっと違います。 経営した事無い人の浅はかな考えですね。

質問者が納得私も昔、セフィーロ乗ってました。良い車でした。広くて燃費も良く走りも気持ちがよい車でした。 さて、セフィーロ乗っているのであれば後継機種はティアナですね。今、ティアナは２５００と３５００しかないですが、私が乗っていたセフィーロのころからすると安全装備などのちがいから、１００㌔㌘以上重くなっていますよね。また、年々環境性能にも装備が増えていますから、今のレベルでクラスの平均並の走りが欲しい場合２５００クラスが必要になるとおもいます。 ですので、２０００廃止のうえ販売してるんでしょう。これは、天下のトヨタのマー...

質問者が納得そのままですと、段々不調コイルが増えていきますし、触媒にも良くないです。触媒についてはコイル不調のまま走っても直ぐに壊れることはないですが、良くないのは事実です。 自分で直すなら、不調時に１個ずつ確認して、悪いところだけ直す方法ですね。中古のコイルでも良いと思います。ただし、V型エンジンなので大変面倒ですね。 コイルは社外品でも出ていたかも知れません。それですと部品代は３万くらいのものだったと思いますので、総額は押さえれるかと思います。

質問者が納得工具を買う費用を工賃と思って、依頼された方がイイです。スライドピンブーツ・ピストンブーツの外れ・破れによる錆で、部品の固着・破損する事が多いです。一度は、勉強代と思って依頼して、皆様の書き込みを思い出しならが作業を見ると、とても良く分かると思います。補足。ピストン戻しですが、プライヤーを使うと、ブーツを切ってしまったり、斜めにピストンが入って戻らなくなるなど、ピストン戻しが無いと、チト上手くいかないかも。くれぐれも無理せずに。