セレナ 修理の解決方法

質問者が納得「エクストロイドCVT」と「エクストロニックCVT」は別物ですよ。 エクストロイド～が、セドリック等に一時期搭載された、例のディスクとローラーを使用する、大排気量車対応のCVT。 エクストロニック～は、通常のベルトとプーリーを使用したCVT。 エクストロイドCVTの技術はダイムラーベンツへ譲渡されましたし、おそらくこれが市販車に搭載されることはもうないでしょうね・・・。技術的には素晴らしいと思いましたけど。

質問者が納得その症状から、アイドリングが低くなっていて、 各警告灯が点灯するのではないかと想像します。 点火系、吸入系、燃料系など、複数の原因が考えられますので、 今回は馴染みの修理屋さんより、 ディーラーへ相談したほうが良いですよ。

質問者が納得かなりヤバイ状態です。 長距離ドライブは避けて下さい。 ＞車が温まってから速度が上がりません。 エンジン内部の構造わかりますか？ シリンダーの中をピストンが往復しています。 この部分がすり減ってスキマができているのです。 そのスキマから圧力もれが発生しています。 エンジンが冷えているうちはエンジンオイルの粘度も高く圧力もれをふさいでくれます。 エンジンが熱くなるとエンジンオイルも軟らかくなり圧力もれをふさげなくなります。 ＞エンスト直後でかかりません。 アクセルのベタ踏みによりシリンダー内に燃料が入りす...

質問者が納得ディーラーの営業は売りたいのでそう言います まあ機械なので長く使えば壊れやすくなるのは当然ですが 距離走っててもまだ7年落ちです しメンテもしっかりしてるならまだまだ乗れます 維持費が年間６０万円以上って事はそうそうないでしょう もしそうなったら買いかえればいいのでは？ 今の車に不満なくまだ乗りたい気があれば乗るべきだと思います 20万キロなんて通過点です

質問者が納得シャランは対面通行道路の最小規格が４メートルしかない日本では横幅が大きすぎると思いますので、走る、曲がる、止まるの基本に忠実でかつ、安全性能が高いという選択肢でトゥーランをお勧めしておきます。 背の高いミニバンが高速道路のカーブや出口などで横転して車の中身を散乱させている現場を何度か見ましたが、トゥーランは横転しない機能も標準装備しています。 http://www.youtube.com/watch?v=_I_NJFKL48U ルノーとプジョーは分からないのですが、フォルクスワーゲンの場合は年間の維持...

質問者が納得個人的には『修復歴』がある車は買いません。修復歴とは、その所有者が『どんな事故』で修復したかが不明確が多いです…。なので買ってから気分的に考えたくないし、基本は修復歴があると何かしら後で支障が出る事が多いです。買うのは貴方ですので個人的意見として捉えてください。

質問者が納得購入された時に補償規約を読まれましたか？？ 大抵の場合読まれていない方が多いですね。 エンジン機関は〇年か〇万キロそれ以外は〇年、消耗部品はそれに限らず と、言うのが殆どです。 納得いかない場合は保証内容をよく読みなおして 見落としは無いか確認してみましょう。 向うに落ち度がある場合は裁判などを起してもいいと思います。 そのディーラーさんで修理をするのが嫌なら 他の日産ディーラーでも修理してくれますし、 町の修理屋さんでも修理は可能です。 取り寄せに時間が掛かりますが、 交換は半日あれば交換できるでしょう。

質問者が納得これが原因で事故を起こしたりけがをするようならばそのうちメーカーがリコールにするでしょうが、そうでなければリコールにはならないでしょう。 それと経年劣化によるものもリコールの対象外ですね。 修理工場で中古ドアに交換すればディーラーでの部品＋工賃よりは安くなると思います。

質問者が納得まず、中古は値引きの期待はできないです。だから新車のほうが値引きが大きいのは事実です。（購入金額がどちらが高いかということは置いておいて） 未使用車は、すでに一度登録されているし、販売店に納車されているわけだから、ディーラーオプションが付けられない。なんでもいい人がたまたま希望に合ったものがあればそれでもいいかも. クレジットは、金利も営業マンの利益になることもあって、クレジットにしたほうが値引きが大きくなるのも事実。 で、質問者はどうしたいのでしょうか？ 値切り倒して現金で買えば一番いいと思います...