セレナ 年式の解決方法

質問者が納得その症状から、アイドリングが低くなっていて、 各警告灯が点灯するのではないかと想像します。 点火系、吸入系、燃料系など、複数の原因が考えられますので、 今回は馴染みの修理屋さんより、 ディーラーへ相談したほうが良いですよ。

質問者が納得かなりヤバイ状態です。 長距離ドライブは避けて下さい。 ＞車が温まってから速度が上がりません。 エンジン内部の構造わかりますか？ シリンダーの中をピストンが往復しています。 この部分がすり減ってスキマができているのです。 そのスキマから圧力もれが発生しています。 エンジンが冷えているうちはエンジンオイルの粘度も高く圧力もれをふさいでくれます。 エンジンが熱くなるとエンジンオイルも軟らかくなり圧力もれをふさげなくなります。 ＞エンスト直後でかかりません。 アクセルのベタ踏みによりシリンダー内に燃料が入りす...

質問者が納得ディーラーの営業は売りたいのでそう言います まあ機械なので長く使えば壊れやすくなるのは当然ですが 距離走っててもまだ7年落ちです しメンテもしっかりしてるならまだまだ乗れます 維持費が年間６０万円以上って事はそうそうないでしょう もしそうなったら買いかえればいいのでは？ 今の車に不満なくまだ乗りたい気があれば乗るべきだと思います 20万キロなんて通過点です

質問者が納得3ですね。 候補の車種でもプレサージュに比べビックリするほど燃費がいいとも思えません。 ですから今の車が使用用途に外れていなければ毎月ローン組んでまで買い換える必要はないかと。 要するにお金の無駄。 ちなみに残価設定リースの場合、返却時に下手打つと追金の請求される可能性も（走行距離や修復歴で）車は取られ、金も取られる自体にも。 個人の場合、リースはメリットがほぼないのでおすすめできません。 乗り続けても４WDなら雪国での需要もあるでしょうから動く状態であればいくらかお金になるかも。 以上が今の車を乗...

質問者が納得今のアゼストの取り付けに日産用のカプラで取り付けされていればカプラは使えます。ギボシ端子の組み付けですので配線色合わせ取り付け。 今の１ＤＩＮと小物入れが一緒に４本のネジどめですのでそのステーを使えば綺麗に取り付け出来ます。デッキと回りのカバーと隙間が出来るかもしれませんのでデッキに隙間テープで埋めましょう。

質問者が納得ガソリン車であればCVTだと思いますが、AT/CVTいずれにしてもメーカー指定は6万キロごとです。 17万キロ乗っていれば、もう交換しなくても良いかと思います。 このセレナのCVTはトラブルが多いことで有名ですが、17万キロノントラブルはすごいですね。 補足 新油による洗浄によって、内部の鉄粉などの塊が細い油路などに詰まって故障するという事がまれにあります。 また、交換の際にAT内にごみなどを混入する可能性があり、故障することもあります。それを嫌って、最近ではメーカーは基本無交換を推奨したり、簡単に交換...

質問者が納得まず、フロントグリルの裏を覗いて下さい。 ツメ、またはネジが見えればそれを外すだけですが、何も無い場合は両面テープで貼ってあるだけです。

質問者が納得業界のものです 三店舗経営です 昔のＨ１１年～セレナはよく有りましたが 本当はミッションのとこについている二つのセンサーが故障が 多くそれを交換すれば直る場合が多いのですが、ミッションすべりと同じ症状なので知らないお店はミッション交換と言う方が多いです ノアとヴォクシー同じエンジンですが。前の方のオイル管理が悪いと６万㎞でもエンジン不調となります これは業界では結構有名な話ですが一般の方は知らない方がほとんどです 私はノアはやめた方が良いと思います メンテナンスをしっかりやる方ならＯＫ何ですけどね！ ...

質問者が納得フーガハイブリッドに乗ってます。 私も、似たような（ちょっと違うかも）経験がありますので、 参考程度に書いておきます。 1,2について 自車位置のズレに関してですが、 私もデータシステムのＴＶキットの手動タイプをつけてた際、 よく自車位置がズレてました。 手動タイプの場合、スイッチＯＮでＴＶ視聴・ナビ操作と可能になるのですが、 単純に、車速パルス系をカットしているだけになり、 ナビ画面は停止状態のまま、ＯＮの時間が長ければ長い程、ズレも酷くなります。 しかも、自動修正がＧＰＳ拾ってないのか？と言うほど遅...