セレナ せんの解決方法

質問者が納得Vセレにしたほうがいいですよ。あとキセノンヘッドライトは必須です。できればバックテレビも。これだけ変更していただいて同金額の見積りなら即契約すると言ってください。渋ったら別の日産で同じことを見積りを持っていって言って下さい。必ずその額までいきます。ただのハイウェイスターだったら目標値引き額は60万です。自分も9月決算のとき勢いで契約したので若干後悔してます。ポイントは競合させること。買う店は決まっていたとしても見積りを持っていったら営業マンの目が変わりますよ。店長を交えて交渉するところまでいったらベストです...

質問者が納得診断機で故障判定が出ているなら、修理はできます。 おそらく、CVT載せ換えでしょう。 無償かどうかは保証規定を確認した方が良いでしょう。 明確に原因がわからない以上、修理で100%保証する事はできません。 それを求めるのはどうかしています。 大抵、修理した部分での再発時は、元の保証とは別に3ヶ月程度は保証されます。 原因箇所が特定できなくても、原因が含まれる部品を交換すれば修理はできるのですから。 自動車は登録制度があるので、基本的に交換や返品返金はできません。 瑕疵担保責任は修理だけです。 ご質問の場...

質問者が納得車を購入後、手放すまで営業所＋営業マンと付き合う訳ですから先ず第一に自分と営業マンがお互い信用出来るかが、あと後大事に成りますので自分で納得の行く営業マンと付き合うのが一番だと思います、其れから本格的に購入の交渉に入るのが一番良いです、後、皆さんが良く００車が幾ら値引きしたとか、色々書き込みが有りますがあくまで知恵袋の中だけです参考には成るかも知れませんが余り数字だけを前面に出しすぎると営業マンが断る事も有りますので余り一方的に値引き、値引きではなく 本当に買う気が有りますと営業マンに解ってもらい、その上で...

質問者が納得CVTについてのリコール改善対策済んでます？ と言っても、消泡剤入りのオイルに交換されているだけですけどね。 １度、CVTオイル交換してみては？ もちろん純正オイルでね。 乗せかえするなら買い替える方が良いでしょう…

質問者が納得その症状から、アイドリングが低くなっていて、 各警告灯が点灯するのではないかと想像します。 点火系、吸入系、燃料系など、複数の原因が考えられますので、 今回は馴染みの修理屋さんより、 ディーラーへ相談したほうが良いですよ。

質問者が納得かなりヤバイ状態です。 長距離ドライブは避けて下さい。 ＞車が温まってから速度が上がりません。 エンジン内部の構造わかりますか？ シリンダーの中をピストンが往復しています。 この部分がすり減ってスキマができているのです。 そのスキマから圧力もれが発生しています。 エンジンが冷えているうちはエンジンオイルの粘度も高く圧力もれをふさいでくれます。 エンジンが熱くなるとエンジンオイルも軟らかくなり圧力もれをふさげなくなります。 ＞エンスト直後でかかりません。 アクセルのベタ踏みによりシリンダー内に燃料が入りす...

質問者が納得何で、Pレンジに入れていて、ブレーキを踏んでいるのかなー。それなら、普通にDレンジに入れたまま、ブレーキを踏んでいれば、問題は無いはず。私は、ずーっと、日産車に乗っていますが、信号待ちの時は、Nレンジに入れて、パーキングブレーキをかけて、止まっていますが、推測ですが、Pレンジに入れた時に坂道か何かで、Pレンジが噛んだ場合は、そのようになりますよ。外す時には、ごつんと言う音が出ます。

質問者が納得ディーラーの営業は売りたいのでそう言います まあ機械なので長く使えば壊れやすくなるのは当然ですが 距離走っててもまだ7年落ちです しメンテもしっかりしてるならまだまだ乗れます 維持費が年間６０万円以上って事はそうそうないでしょう もしそうなったら買いかえればいいのでは？ 今の車に不満なくまだ乗りたい気があれば乗るべきだと思います 20万キロなんて通過点です

質問者が納得CVTですね 日産特有のCVTF温度上昇でアウト リコールも出てました ATFでも夏場１２０℃超えると危険だけどね CVTFのほうが上がり易いらしい 怖いのは高速走行中セーフモードになると２速ホールドになること 急激なエンジンブレーキ掛かりますから追突されたり危険です 出来ることはCVTFの交換だけです 私はATですが別途空冷オイルクーラー増設してます お蔭で？２０万㌔超えても全く快調そのもの １２０℃超えることは有りません