セレナ セルの解決方法

質問者が納得ウザいオープニング時の音ですが、ピークボタンを押しながらエンジンを始動(この時は鳴っています)一旦エンジンを切り、又始動すると、消音している筈ですよ。

質問者が納得そのころのCVTは、壊れやすいですが、CVTベルト切れはほとんどないです。CVTオイルを変えてみて、ミッションのセンサーをついでに変えるといいかもしれません。センサーの不良がよく発生してるようです。ディラーに早めに言ったほうがいいですよ。

質問者が納得走行中に金属が擦れるような音としてすぐに思い付くのは、ブレーキパッドの交換時期のサイン音かと思いました。 この金属音は鳴らなくなる場合もありますから、駐車後の走り出しや、ブレーキを踏み込んだ際に度々聞こえるようなら早めに要点検・交換ですね。

質問者が納得かなりヤバイ状態です。 長距離ドライブは避けて下さい。 ＞車が温まってから速度が上がりません。 エンジン内部の構造わかりますか？ シリンダーの中をピストンが往復しています。 この部分がすり減ってスキマができているのです。 そのスキマから圧力もれが発生しています。 エンジンが冷えているうちはエンジンオイルの粘度も高く圧力もれをふさいでくれます。 エンジンが熱くなるとエンジンオイルも軟らかくなり圧力もれをふさげなくなります。 ＞エンスト直後でかかりません。 アクセルのベタ踏みによりシリンダー内に燃料が入りす...

質問者が納得CVTですね 日産特有のCVTF温度上昇でアウト リコールも出てました ATFでも夏場１２０℃超えると危険だけどね CVTFのほうが上がり易いらしい 怖いのは高速走行中セーフモードになると２速ホールドになること 急激なエンジンブレーキ掛かりますから追突されたり危険です 出来ることはCVTFの交換だけです 私はATですが別途空冷オイルクーラー増設してます お蔭で？２０万㌔超えても全く快調そのもの １２０℃超えることは有りません

質問者が納得燃料とエアコンは関係在りません 急いでディーラーに連絡してください

質問者が納得24系前期のセレナではよくある故障ですね。 CVTが１番ローギア側で固定されてしまうようです。 たまにしか出ない症状ですが高速道路で症状が出ると恐ろしいことになります。 65000円前後できちんと直るなら直して乗った方がいいんじゃないでしょうか。 それだけの部品を変えるのだからもしまた３ヶ月後くらいに同じ症状が出たらクレームで直してもらえるか確認をとっておいた方が良いかも。 最悪ミッション載せ換えのケースですから。 買い替えるのなら買い取り屋に買い取ってもらいましょう。

質問者が納得依頼者・知人の話を信じれば燃料系の不具合の可能性が非常に高いです。 年式・距離でまず考えられるのはこの２点ですが電子制御とは関係ない部分なので知人がここをチェックしてるかどうか・・・ ①燃料フィルターの詰まり フィルター交換で５０００～７０００円くらい ②燃料ポンプの寿命 ポンプ・パッキン等の交換で５００００～６００００円くらい 金額は分からないけどメーターの不具合・エアフロメーターの不具合も考えられます 後期型のセレナ（エンジン型式がＱＲ２０）の場合は クランク角センサーの不具合 ２個交換して２０...

質問者が納得ん～～～ 多分バッテリーが弱ってるんだと思います とりあえずココで相談しても 仕方ない（てかアマリ意味無い）ので 明日の朝一で買った お店に電話して整備士の人に 出張整備してもらって相談した方が 無難で賢明な判断です（マジで）