Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"去年"6 件の検索結果
"去年" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得いくつか原則がありますが、ひとつには「構造上問題があることが立証される」必要があります。
つまり、「原因はわからないがとりあえずCVTのトラブルが頻発している」というだけでは駄目で、その原因が特定され、それに対する対策が確立しなければ、リコ－ルにはなりません。
CVTが壊れたから、CVT(もしくは一部部品)を丸ごと載せ替えてはい終わり、というのは、その場しのぎの対処療法に過ぎません。その交換したミッション(or部品)も同じように作っていれば、また同様のトラブルが再発する可能性は十分あります。
一般に、ひと...
5319日前view95
全般
質問者が納得今の車はほとんどメンテナンスフリー状態です。
整備と言ってもブレーキの点検、交換、タイヤの点検、交換、
ライト、ウインカー、ワイパーが動くか、ホーンがなるかなどの点検くらいです。
エンジン・ミッションなどはオイル交換くらいで極端に言えばいつ潰れるかは車屋さんにもわかりません。
車検時でも走ってれば問題なし！！位に皆さん思っています。
金額は法定諸費用+マイナー整備（点検、洗浄程度）パーツ交換（見積もりに記載）くらいでしょう。
保証継承されているなら、ディーラーで相談して見てください。年式によって...
5944日前view82
全般
質問者が納得24系前期のセレナではよくある故障ですね。
CVTが１番ローギア側で固定されてしまうようです。
たまにしか出ない症状ですが高速道路で症状が出ると恐ろしいことになります。
65000円前後できちんと直るなら直して乗った方がいいんじゃないでしょうか。
それだけの部品を変えるのだからもしまた３ヶ月後くらいに同じ症状が出たらクレームで直してもらえるか確認をとっておいた方が良いかも。
最悪ミッション載せ換えのケースですから。
買い替えるのなら買い取り屋に買い取ってもらいましょう。
4464日前view42
全般
質問者が納得正常です、ミライースなんて、暖機運転して数キロ走ってやっと止まりました。
ECOストップは結局最後まで作動せず、冬場はぶが悪いです。
4507日前view34
全般
質問者が納得＜交換したオイルはオートマのCVTのオイルです。
日産セレナはH17年5月以降のモデルはエクストロニックＣＶＴを搭載しています。
CVTとは、2つのプーリーとベルトによって変速比を無段階で連続的に変化させるオートマチックトランスミッションのことです。
日産はこのＣＶＴを電子的に制御しており｢エクストロニックCVT｣と名付けています。
このような高度なCVTは、使用するCVTフルード(オイル)も専用品が開発されており、CVTの部品と同様な扱いになっています。
そのため日産は純正フルードとして「日産純正 CVT...
4784日前view102
全般
質問者が納得エアコンフィルターが汚れているのかもね？
外気導入でフレッシュエアー導入が基準じゃなかったかな？
内気循環だけだと人間の臭い、CO2などが充満してしまいますよ
文面からディーラー側の説明不足、説明がヘタ。
ユーザー側では車に関する知識不足、以前の不具合からくる固定観念等がありそうですね。
まず取扱い説明書をもう一度読んで不明な点、問題と思われる点を
日産自動車（株）のお客様相談室に問い合わせてみるほうが良いと思います。
お客様相談室はその道のプロですから説明等はすごく上手ですよ。
電話番号0120-3...
4990日前view72
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