ティーダ リアの解決方法

質問者が納得私がお願いした店ですと、ティーダの、リアのみの、一番安いプランは、１１５００円です。

質問者が納得家族を乗せるのであればティーダクラスの車が良いのではないでしょうか。 2名乗車ならスイフト十分ですね。 しかし7年落ちの中古車はどうでしょう、走行距離も少なく装備も良さそうですが。 2年も乗れば古ぼけて見えたりしませんか? 諸経費込み7～80万の7年落ちを4年乗る、200万の新車を11年乗る、1年で割れば同じですよ！ スイフトであればスズキのディーラに100万ちょっとで買えそうな新古車ならんでますよ。 ノートとスイフトでしたら年式も新しく現行車種のノートを選びます、また質問者さんの家族を乗せ、ある程度の荷...

質問者が納得それが簡単にわかれば日産はすでにやってるでしょう。 仏車の乗り味とかって、特定の部品を使っているからではなくて 全体のチューニングなんですよ。 だからこそ、ルノー傘下である日産でさえ再現できないのです。

質問者が納得Ｈ５年の３２Ｒです 今の車ではありませんが参考になればと書き込みます ３年ほど前ですが久し振り(半年以上)に動かしたら加速の度にパタパタ音がしてゆるい加速だと小さく､加速がちょっとでも急だと大きな音でそしてスピードに比例して大きくそして早くなります ショップに相談したところデフキャリアのブッシュが原因でした ついでだからと真鍮のカラーを入れてリジッド化したらアクセルが直結した感じになりました 足回りはリンク類を全てニスモにして１０年以上経っています ティーダだとニスモ中心のオーダーに成りそうですね

質問者が納得http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0861037689/index.html?TRCD=200002 ワシならこっちを選ぶけどな．．．

質問者が納得燃費、節税重視、であればアクアが良いと思いますが、個人個人車の使い方は異なりますので流行に流されない車選びが良いと思います。 ティーダは、リアシートが後ろに下げられるので後部座席もかなり余裕があります。それにハイブリットでない分安いです。 それぞれ良いところはあると思います。 しかし、一番大切なことは自分が気に入った車に乗ることだと思います。 何年か後なんてどうなっているかわからないので、今満足できるものを選んだほうが良いと思います。 補足- 車検は諸事情に含まれません。迷うのであれば現状維持です。 買わな...

質問者が納得 見た目をスッキリさせる為に外したか、板金修理した時に付けなかったとか？

質問者が納得友人がティーダにTERZOのスキー専用キャリア設置していたのでTERZOのHP（⇒http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/index.html） で調べたところ、「SS101シリーズ」「SS104シリーズ」がティーダに取り付け可能です。 詳しくは⇒http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/pdfd/terzo200711/EH364=A-TIDA.pdf ティーダは特に特殊な形状で無いので、どこのメーカーでも適合キャリアあり...

質問者が納得乗車人数で検討されては如何でしょう。 3名以上の乗車機会が多いならティーダ。1～2名乗車ならランクス。 私はティーダにも乗っていますが、基本的にティーダとランクスでは車高が55㎜違います。（ティーダの方が背が高い）乗降性は良いのですが、ドライブフィールはミニバン的です。しかも空気圧の高いエコタイヤを履いています。 4ATの旧型ADバンにも乗りますが、CVTは静粛性と高速道での燃費以外の恩恵は感じません。高速道や自動車道を走る機会が多いならCVTに分があると思います。熟成されたATはコスト面で安心感があ...