ティーダ 車の解決方法

質問者が納得セキュリティーは抑止であって防止ではないと考えた方が良いですよ、 まー「転ばぬ先の杖」だと思って装着してみてはいかがですか？、 オーナー的には作動しない方が良いと思いますが、もしもの時は 役にたってくれるかもしれませんよ、車上荒しではなくクルマドロと 言うケースも有る訳ですしね。

質問者が納得もうないですよ。 日産だったらノートの１．６リッターしかないです。 他は・・・ スズキ スイフト スバル インプレッサ ホンダ フィット マツダ デミオ トヨタ ヴィッツ・オーリス こんなカンジでしょうか。 ラティオじゃないというのを見てあえてハッチバック系に絞ってみました。 この中ならインプレッサとスイフトでしょうね。 モデルチェンジしてまだ一か月経ってません。

質問者が納得普通に乗るならどれもいいんですが、四駆となると自分はスバル選んじゃいます。日本初の四駆メーカーだし、現在主流の低燃費のキッカケになるCVTもスバルが初 選択肢の中では広さもいい感じ

質問者が納得車検案内の差出人にきいてみてください。日産は日産でもたくさんの会社がありますから。

質問者が納得 見た目をスッキリさせる為に外したか、板金修理した時に付けなかったとか？

質問者が納得まず、その車・タイヤサイズで使える（適合一覧に載っている）ものから選ぶことね。心配は無い（どの銘柄でも大丈夫）とは思うけど。 イエティは良かったよ。スパイク並みと言っていいくらい乗り心地もグリップも良かった。値段は高いけど。 駆動輪以外にチェンを使うような状況は、特にスキー場ではマズ無い。スキー場への道っていうのはとても良く整備されているし除雪もあるのが普通だから。 駆動輪以外にも「欲しい」と思うのはガードレールも無い狭い急勾配の下りとかの、余程悪い状況だけだよ。着けるにしたってせいぜい３輪だし、それも極め...

質問者が納得車検からあまり間を空けず買い換える予定がある場合は、車検をしない方が得になることが多いと思いますよ。工賃や手数料もかかりますしね。 1月登録になるように購入するのが良いでしょう。12月に買うと2011年式ですが、1月に買うと2012年式となり、車自体の価値も1年分変ってきます。 なお、アイシスは現行モデルで消えてしまうという噂もあります。モデルが廃止になると価値は下がる傾向にありますので、お気をつけください。 個人的にはトヨタノア/ヴォクシー/ウィッシュ、日産セレナ/ラフェスタハイウェー、ホンダ/ステップワ...

質問者が納得2012年春 ・ノートFMC予定です。マーチと同じVプラットフォームをシャシーに使用するとのこと。新開発DIG－S（スーチャー）エンジン搭載モデルがあるのではとの噂。生産はマーチと同じタイで行う予定。ガソリン車です。予想100～170万 2012年春ー夏 ・日本仕様ティーダFMC予定です。エンジンは1.5リッターNA型に加え、ジュークに搭載されているDIG－TURBOエンジンを搭載した１．６リッターモデルを出すとの事。ガソリン車です。予想：NAは150万 ターボ190～200万 コンパクトカークラスのハ...

質問者が納得１年に１回のオイル交換でも・・・特に問題ないです また・・・２時間以上の走行が週に３回もあれば・・・ エンジンオイルに混入した水分が蒸発して排出できるので 短時間走行をしても、シビアコンディションとも言えません。 年間走行距離5,000ｋｍなら10年経過しても5万キロですね 仮に30年乗っても15万キロ程度です。 海外では100万キロ超えても・・修理が効かなくなるまで乗ります。 10年10万キロが乗り換えの目安？！なんて言うのは日本くらいです 自動車販売営業マンのセールストークを簡単に信じてしまうのは・・・...