ティーダ 新車の解決方法

質問者が納得検討中のティーダですが、エコカー減税対象外で補助金は対象になります。 しかしながら、エコカー減税は対象が新車・中古車なのに対し、補助金は新車のみの扱いとなっています。 新車か新古車で悩んでいらっしゃるようですが、新車は字のごとく新品の車の事です。 一方、新古車はというと、主にディーラーがノルマ達成のために見せかけの数字を上げるため、新車をわざと登録したもので、行き場のない車が中古車店に並べられているものを言います。 ですので、新古車という言い方もしますが、厳密には中古車です。 質問者様がティーダのどのグ...

質問者が納得社用車で乗っていました。 他の方の回答にもあるとおり３０キロまでの補助的な物です。一回溝にタイヤを落としたことがありe４ＷＤを使用し脱出を試みましたが、タイヤが空回りし補助範囲の３０キロを軽く超え機能しなくなり使い物になりませんでした。ちょっとでも負担がかかると４ＷＤ異常ランプが点灯し耐久性も心配です。ちょっとした発進補助には使えますが、オススメは出来ません。

質問者が納得高級感を求めないならノートが安くてお得ですよ。エンジンは同じ日産の１５００ｃｃのCVTです。ただどちらも、モデルチェンジをそろそろ控えてますので、それを知った上で購入してください。ノートの特徴を一言で言えば、コストパフォーマンスに優れて、誰でも気軽に乗れる車ですかね。ティーダは少し大人な感じで、ユーザーの年齢層も少しシニアが多いです。あなたの年齢を知らないのでどちらがいいとはいえません。走行性能に関してはどちらも問題ありません。どちらも１８００ｃｃぐらいの高級グレードが設定されてますが、コンパクトカーに不要...

質問者が納得すべて作業したほうがいい内容です。 ただ、日産ディーラーは異常に高いので、他もあたった方がいいと思います。 ＣＶＴフルードの交換を、純正で勧めてくるようなお店は信頼できます。

質問者が納得燃費、節税重視、であればアクアが良いと思いますが、個人個人車の使い方は異なりますので流行に流されない車選びが良いと思います。 ティーダは、リアシートが後ろに下げられるので後部座席もかなり余裕があります。それにハイブリットでない分安いです。 それぞれ良いところはあると思います。 しかし、一番大切なことは自分が気に入った車に乗ることだと思います。 何年か後なんてどうなっているかわからないので、今満足できるものを選んだほうが良いと思います。 補足- 車検は諸事情に含まれません。迷うのであれば現状維持です。 買わな...

質問者が納得充電制御車用でOKです。 今時のエコカーはバッテリー高いですよね。一昔前は2980円とかで交換できたのに。 で、ディーラーはバッテリーとかタイヤは超高いです。物は市販と変わりません。利潤がでかいだけです・・・ 私はホームセンターで買います。カー用品店でもまだ高い（笑

質問者が納得もうないですよ。 日産だったらノートの１．６リッターしかないです。 他は・・・ スズキ スイフト スバル インプレッサ ホンダ フィット マツダ デミオ トヨタ ヴィッツ・オーリス こんなカンジでしょうか。 ラティオじゃないというのを見てあえてハッチバック系に絞ってみました。 この中ならインプレッサとスイフトでしょうね。 モデルチェンジしてまだ一か月経ってません。

質問者が納得車検からあまり間を空けず買い換える予定がある場合は、車検をしない方が得になることが多いと思いますよ。工賃や手数料もかかりますしね。 1月登録になるように購入するのが良いでしょう。12月に買うと2011年式ですが、1月に買うと2012年式となり、車自体の価値も1年分変ってきます。 なお、アイシスは現行モデルで消えてしまうという噂もあります。モデルが廃止になると価値は下がる傾向にありますので、お気をつけください。 個人的にはトヨタノア/ヴォクシー/ウィッシュ、日産セレナ/ラフェスタハイウェー、ホンダ/ステップワ...

質問者が納得１年に１回のオイル交換でも・・・特に問題ないです また・・・２時間以上の走行が週に３回もあれば・・・ エンジンオイルに混入した水分が蒸発して排出できるので 短時間走行をしても、シビアコンディションとも言えません。 年間走行距離5,000ｋｍなら10年経過しても5万キロですね 仮に30年乗っても15万キロ程度です。 海外では100万キロ超えても・・修理が効かなくなるまで乗ります。 10年10万キロが乗り換えの目安？！なんて言うのは日本くらいです 自動車販売営業マンのセールストークを簡単に信じてしまうのは・・・...