パオ ディーラーの解決方法

質問者が納得元トヨタ系電装屋です。 まず考えられるのはＡＣスイッチを入れ作動するとこです。 考えられるのはＡＣコンプレッサーの不良 コンプレッサー内の異音、マグネットクラッチの異音、 ベアリングの異音です 負荷が掛かったときにゴゴゴと異音がする ダイナモのベアリングも考えられます。 ですがベアリングの異音というものは回転数に比例して多くなるケースが９割方なんでまずないかなと思います。 次に電動ファンモーターあたりです。 修理ヶ所によって値段も期間も違いますので いち早くＡＣを使わずにお近くの電装屋にもって...

質問者が納得古い車なのでゴムの部品の老化が出てきますね お話の内容だとミッション側のクランクのオイルシールだと思われます 他に一緒に交換した方が良いような部品はありませんね マニュアル車なら減り具合にもよりますがクラッチ板だけでも変えておいたらしばらくはクラッチ交換の心配は無くなりますが… エンジンを降ろすのであればフロントのオイルシールやタイベルにウォーターポンプ等も考えると良いかも知れません（パオはカムチェーンだったかもしれません） 他にも何かあるかも知れませんのでディーラーの人に尋ねるのが一番良いかも知れませんよ

質問者が納得個性的で面白い車ですよね。 私の友人でパオを3台乗りついだ人がいました。 （私はトヨタ･セラを2台乗り継いだことがあります） あまり自信はないのですが、オルタネータは正常でしょうか？ エンジンがかかった状態でバッテリーの+端子、-端子をテスタであたって電圧を測定してみてください。 エンジン始動前が12Vくらいで、エンジンがかかっていると14Vくらいになると思います。 エンジンがかかっても電圧が上がらないなら、オルタネータが壊れているかもしれません。 補足です。 エンジンが動いているときにバッテリー...

質問者が納得おそらく、ミッション内部が壊れていますね、もう一度メーターギアを外してギアを手で回してみてください、スムーズに回るようなら ミッションで間違えないです。

質問者が納得状態の良いパオを探すには、専門店の方が良いと思います。 自分は、一般の大型中古車店でフィガロを購入しましたが、 その後のメンテは日産ディーラーで全て実施したら特に大きな 不具合はありませんでした。 エンジンや車体は基本的にマーチなので普通に対応してもらえます。 ただ、これはパオに限った事ではないですが、20年前の車ですので、 ちょっとした覚悟は必要かと思います。 基本、ディーラーは部品を取って交換する、もしくは調整するくらいの ことしかできないと思った方が良いです。 例えば壊れた部品が欠品だった場合、ディ...