パオ 古い車の解決方法

質問者が納得ニッサンの社員が「お遊び心」を！と造ったのがＢe-１で、 元々はＫ１０マーチをベースに造ってます。パオはその第二弾です そりゃ年式的にも改良はありますけど「やはりマーチ」です。 それでもＰ/Ｓが付いただけでもマシです。 経年老化は仕方ありません！それが嫌なら低年式のクルマなど 乗る資格はありません。人間といっしょで年をとればアチコチにガタが くるものです。 簡単な修理やメンテナンスすらする気がないと言うなら、 近所のクルマ屋さんに頼み込んで面倒を見てもらうしか 方法が無いでしょう。そんなに難しいクルマじゃな...

質問者が納得交換した部品とタペット音に直接的な因果関係はありませんね。 作業過程でタペットカバーを外して、綺麗にしたため、クリアランス（隙間）が出来て音が大きくなった？ 可能性が無きにしもあらずですが。 綺麗にしたのか、綺麗になっちゃったのか。 もともとエンジンは熱によって膨張するのを見越してクリアランスを設けています。 10分走行後、音が消えるのであれば異常は無いかと思いますが。 念のためディーラーに相談したほうがいいと思います。

質問者が納得元トヨタ系電装屋です。 まず考えられるのはＡＣスイッチを入れ作動するとこです。 考えられるのはＡＣコンプレッサーの不良 コンプレッサー内の異音、マグネットクラッチの異音、 ベアリングの異音です 負荷が掛かったときにゴゴゴと異音がする ダイナモのベアリングも考えられます。 ですがベアリングの異音というものは回転数に比例して多くなるケースが９割方なんでまずないかなと思います。 次に電動ファンモーターあたりです。 修理ヶ所によって値段も期間も違いますので いち早くＡＣを使わずにお近くの電装屋にもって...

質問者が納得個性的で面白い車ですよね。 私の友人でパオを3台乗りついだ人がいました。 （私はトヨタ･セラを2台乗り継いだことがあります） あまり自信はないのですが、オルタネータは正常でしょうか？ エンジンがかかった状態でバッテリーの+端子、-端子をテスタであたって電圧を測定してみてください。 エンジン始動前が12Vくらいで、エンジンがかかっていると14Vくらいになると思います。 エンジンがかかっても電圧が上がらないなら、オルタネータが壊れているかもしれません。 補足です。 エンジンが動いているときにバッテリー...

質問者が納得エンジン自体の故障では無いと思います、Ｖベルトが掛かってる部品 ① ダイナモ「充電器」 ② ウォーターポンプ「冷却水を循環させるポンプ」 ③ パワーステアリング、ポンプ ④ エアコン、コンプレッサー ⑤ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ベルト、テンションプーリー これ等の内どれかが焼き付を起して廻らなくなり、異常な荷重がエンジンに掛かる為アイドリング等の非力な回転数ではエンストを起してしまいます、ゴムが焼けた様な臭いがするのはＶベルトが焼けてる臭いです、勿論煙も出ます。 早急な修理が必要ですよ。

質問者が納得購入時の、車輌コンディションが、 今後の維持費と、パオに対する愛着度合いを左右させます。 「キャブレター車」ですので、天候・気温・湿度等で、 エンジンがスムーズにかからなかったり、 アイドリングが不安定になったり、息継ぎしたり、 現在の車とは、付き合い方が若干違います。 これだけでも、愛情が冷めてしまう方もあります。 さらに、エンジンオイルが漏れていたり、 漏れ出したりする可能性は、かなり高いです。 エアコンの作動や、スペアタイヤ付近に浸水の痕跡(パオの持病)がないか アイドリングが安定しているか・・・ ...

質問者が納得コンプレッサーが動いて、冷風が出てるというのであれば、 単に、ガス量が少ないだけなのでは・・・。 パオのレシーバー(ガスタンク)には、 サイトグラス(ガス点検窓)が付いています。 エアコンをつけた状態で、のぞき込むと ①気泡がポコポコっとしている ②気泡まじりの液が流れている ③液が流れている。 ①の状態では、ありませんか？ そうなら、ガス不足です。 冷媒Ｒ-１２(満タンで８００ｇ)を入れてもらいましょう。 ③の状態なら、他の原因です。 コンプレッサーの劣化や、ベルトの滑り・・・ 専門家に診断してもら...

質問者が納得これは、オークションで探すか、パオのオーナーズクラブなんかに「いきなりですみませんが、パオの3万キロ、乗りたい人いませんかね？」と声をかけるという手があります。自分も旧い車に値が付かず、オークションで売りましたが（ワゴンRワイドでした）やっぱり時間はかかりました。一回、ヤフーオークションに、思い切って出品してはいかがですか？3万キロと言うのは大きな魅力だと思うんだけどなあ。あ、もしかしてMTですか？そうだったら、自分はMT好きなので、余計にうらやましいなあ。

質問者が納得保険で支払ってもらえる最大の金額は、全損扱いの金額です。 その額は車種によって違いますが、パオのような古い車は、 市場価値はゼロと見なされますので、新車価格の10％程度が 全損扱い時の支払い金額になります。 パオの新車価格は150万円ぐらいだったと思いますので、 15万円ぐらいでしょう。 フレームに歪みがなく、バンパーやフェンダー等の付け替えだけで 済むようなダメージなら、部品さえ見つかれば10万円もしないで 元に戻りそうな気がしますが、どうせなら、全損ということにして もらえるだけもらったほうが良い...