プレサージュ 交換の解決方法

質問者が納得クランクシャフトポジションセンサーですね。 確かに納期は今のところ未定です。 症状によってはエンジンがかからなくなったりしますので、お急ぎのようなら、おすすめではないですが中古部品を使う手もありますよ。

質問者が納得走行キロとかの情報が欲しいのですが・・・ 推測します。 エンジン始動不可の原因は燃料系・点火系とありますが、一番考えられるのは「燃料ポンプ」ですが、ポンプだと警告灯は点灯しません、が、たまに点灯する事があるので頭に入れておいてもいいと思います。 自走できないので、日産へ診断（コンサルト診断）を出張で依頼して不具合箇所を確定してもらう事が先決だと思います。 点火系だと「ポジションセンサー」←これは自分で交換できます。ボルト一本で交換可能。「ダイレクトコイル」←これだと何とかブルン！と始動はします。まず明日日産...

質問者が納得先代エルグランドの広さは魅力的ですが、確か先代エルグランドは後ろの席(スライドドア)の窓が開かないです。 エリシオンは全開します。 乗り心地とかは無理な運転とかしなければ大した差はないでしょうが、車酔いする人にとってはけっこう大きな差ですよ。 ちなみにエリシオンも5ATなので変速ショックはやや大きめですが、燃費や維持費もエリシオンの3.0のほうが有利ですね。 まぁ参考までに。

質問者が納得そんな事ないですよ。 左だけでも、交換しないよりは交換した方が良いです。 後はお財布と相談ですね。 このようなご質問をなさると言う事は、ご質問者様はお車の構造や部品の機能についてあまり詳しくないのでは、と推測します。 今回の故障がなければショックアブソーバーを交換しようなんて思わず、廃車までずっと新車時のショックアブソーバーで通してしまうつもりだったのではないでしょうか。 大変失礼な言い方かも知れませんが、そのような方はショックアブソーバーの性能など気にしないものだと思います。 てすので左右両方...

質問者が納得おかしいです グリップは落ちるし乗り心地も悪いですよ オートバックスなどのほうが安いしヤフオクがいちばん安い 補足拝見しました 輸入タイヤのなかではまともなほうです 安いなりにそこそこです 現在新車装着もされています

質問者が納得文面から推測すれば、その症状の原因は明らかにミッション本体で コンバーターは問題ないと思いますが、通常ミッションを交換する場合 車両側に残っている古いATFを十分に排出させる必要があり「クーラー はもちろん、パイプホース類も洗浄が必要」と言う概念からすると コンバーターの内部に残っている古いATFを完全に排出させると言うのは 絶対と言えるほど不可能でしょう。 また、ロックアップの作動もコンバーターに大きく左右されます。 以上の理由から、コンバーターの交換は必要と考えます。 それにしてもミッション１２万、...

質問者が納得左右で重さが違うということはすでに壊れています。 我が家の車（プレサージュではないですが）もなったことがあるのですがその際はパワステのモーターでした。 メーカーによって修理部品点数は変わるかもしれませんが、パワステ用のモーターとコンピュータ等の交換で数万円～１０万円程度だと把握しています。ちなみにうちの車は修理せずにそのまま乗りつぶして廃車にしました。 まぁ一例として考えてください。 その他にはタイロッド（ハンドルを切ったときにタイヤを曲げる鉄のバー）が曲がるなどの変形した場合にも同様の症状が現れる場合...