プレジデント 回答の解決方法

質問者が納得警告灯の原因は主に電子制御系の異常を中心に警告しますが、詳しい要因はディーラーさんでテスターにかけてみないと分かりません。 （20種類くらいの異常を同じ警告灯で共用するため。自己診断も一応ありますが、プレジデントの場合は手順が面倒なので省略） ただ、警告灯の原因の一つには電子制御系以外にも「フルード残量不足」なども含まれており、現時点でフルードのレベルゲージが下限を下回っているようでしたら、フルード不足が原因の可能性もあるので、とりあえず正月休み明けにディーラーさんでフルードを補充してみるのもテかもしれま...

質問者が納得取説に対応オイルが記載されています。

質問者が納得きちんと密閉して日陰に保管しとけば問題ありませんよ。

質問者が納得燃料ポンプはモーターですのでいずれは壊れます。 ポンプかポンプリレーかどちらかでしょう。 ホースも劣化しているかもしれません古いですからこの機会に交換しましょう。 値段はちょっと私には無理かな私はスズキなので高級車は触った事が・・・・

質問者が納得三菱好きです 日産も三菱からSUVの供給を受ける予定です 海外でのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの向上を狙っているようです このように互いにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを増やしたいんですよね 三菱は国内の三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの公用車として使える高級車と商用車 日産は新興国でも使えるSUVと国内での軽自動車 お互いにﾒﾘｯﾄがあるようにやっているように見えます 噂では日産はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸの技術を求めているとか… それにしても海外ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを考えればすべて補えると思うんです 日産の場合はﾐﾄﾞﾙSUVとしてﾖｰﾛ...

質問者が納得ごもっともです。やはり日産のフラッグシップだったプレジデントは、別格な車であったほうがよったと思います。トヨタではいくらセルシオやレクサスが有ってもやはりフラッグシップはセンチュリーです。センチュリーしか乗らないオーナもいます。日産にもプレジデントしか乗らないオーナーはいましたが、最終型になったとたん、離れましたね。旧い型から替えないオーナーさんが多かったようです。日産もプレジデントだけは作り続けるべきだったと思いますね。

質問者が納得確かに型は古くなるけどプレジデントロングはカッコイイ車でした！その年代のシーマとプレジデントは今ほど似てもいなかったのでシーマより断然よかったですね。高級感も国産トップクラスでしたし。得にグリルが（車の顔）好きでした！もうああいう見た目の車は出ないと思いますけど。日産の人間じゃないから予想だけどやっぱ今は高級車は購入できる人が少ないしエルグランドのように高級ミニバンもあるのでセダンだけでプレジデントやシーマなど何種類も高級車生産しても昔ほど利益が出ないからだと思いますよ！

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 Ｈ3年の日産車かぁ…。 エアフロも怪しい感じではありますが、仰る現象からいくと AACバルブ（アイドル回転制御バルブ）がクサイですね。 エンジンのかけ始めで1500rpmなら正常範囲ですが、その後 の回転数が安定してませんからね。 この頃の日産車で、良くある話です。 ひとまず、ディーラーさんか整備工場にご相談を。