マーチ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得廃車に伴う税金ですが、自動車重量税の還付と、自動車税が関係します。 自動車重量税は、車検の際に残りの期間分をまとめて支払っていますので、車検の残り期間があれば、月割りで還付申請により還付されます。（１ヶ月遅れれば、還付金が１ヶ月分少なくなる） 自動車税は４月１日に登録している名義人に１年分の課税がされます。従って、３月末までに廃車（抹消登録）すれば、自動車税はかかりません。４月を過ぎて廃車にした場合、１年分の納付書が送付されてきますが、１年分納付後に還付申請、または廃車した旨を連絡し、月割りの自動車税の...

質問者が納得マーチK10ですね。オルタネーター（発電機）の故障または、そのバッテリーの新品不良だと思います。イグニッションキースイッチＯＮでメーター内にチャージランプ（バッテリーマーク）付きますか？付かなければ、オルタネーター不良です。日産に電話して、ローダーで取りに来てもらいましょう。オルタネーター故障の場合、脱着含めて、4万くらいだと思います。 知り合いが、車に詳しい人なら、違うバッテリー持って行って、交換して、オルタネーターのカプラ（ねずみ色）をぬいて、そのまま、日産へ直行です。ライトはつけられないので昼間だけで...

質問者が納得＞ｶﾀｶﾀｶﾀとﾌﾛﾝﾄの足回りのあたりから異音 異音がするほうのタイヤの 内側を覗いてみて 下の写真のように、破れていたら交換 分割式ならば７０００以上～ （音は止まらないでしょうが、車検には通ります） 完全に音を止めるには 中古 リピルド 新品に交換が必要 ２００００～以上

質問者が納得OBD自体は98年位に規格が作られ、各社その規格に合わせた診断コネクタにしてあります。NON-OBDというのがその統一規格外ということです。なので昨今流行ってるOBD端子に突き刺す燃費計とかは、古い車種だと車を買い換えない限り基本的に不可能です。 で、その古い規格がこれまた各社バラバラでして、ディーラーとか持ってる日産ならコンサルト（しかも旧型用）、スバルならセレクトモニタ、マツダならST1000とか専用の診断機を突き刺します。 あとOBDというのは信号フォーマットとコネクタの規格であって、ピン配置はこ...

質問者が納得・運転中、渋滞が多い ・坂道が多い ・アクセル・ブレーキの踏み方が荒い ・エアコンを使っている などなど、人によって条件は違います。 燃費のいい人の助手席にのって、自分の運転との違いを比べてみるのもいいかも。 追記 ムーブと比べても仕方ないと思います。車種によって燃費はすべて違いますからね。 どうしても気になるようなら日産で調べてもらったほうがいいでしょう。

質問者が納得タイミングベルトが滑ったらエンジンは掛からないし、お亡くなりになります。 スタンドにしたら 貴方は 鴨が葱背負って来た！ ですよ。 エアコンベルトの緩みなら調整。 傷みなら交換したら治ります。 プーリーも点検して不良なら交換しましょう。 修理交換しても泣音出るなら コンプレッサのクラッチ不良です。 リビルト又は 新品交換必要です。 車屋で 点検を受け 見積して、納得してから作業すれば トラブル回避出来ます。

質問者が納得私のマーチもハンドル重くなりました。2002年式です。 ハンドル重いまましばらく乗っていたら突然回復して正常になりました。今もそのままでパワステ作動してます。 K12マーチは電動パワステでモーターやコントロールユニットが一緒になった部品なので部品代が高いです。 中古部品も同年式の部品を使うようになりやっぱり不安です。 日産でも一般の修理屋さんでも修理代金はそんなに変わらないと思いますよ。 タウンページやインターネットなどで近くの整備工場は探せると思います。

質問者が納得ACCじゃかかりませんが…わかってると思いますがロック→オフ→ACC→オン→スタートですよ。 セルモーターは回ってるんですか？ バッテリーの点検はどこでやりましたか？ なにがいけないのかわかった所で故障だったら直せるんですか？ ディーラーに電話した方が早いですよ。 まさかと思いますが、シフトレバーの位置はちゃんとPに入ってますよね？

質問者が納得運転のしかたは個々に違いますから私の運転で。 1、ODはメーターにODOFFと出ているときは3速状態になります。3速までしかシフトアップになりません。逆に通常走行時にボタン押してランプ点灯させれば4→3速へシフトダウンになります。3速状態でずーっと走行すればご存知のとおりあちこちに負荷がかかるので燃費は落ちます。使う用途は下り坂で少しスピード速いなぁブレーキまではいらないなぁって時にOFFにし、エンジンブレーキをかけます。逆に追い越しなどのときにOFFにします。 2、L、2速はLはめったに使いません。積雪や...