マーチ 説明の解決方法

質問者が納得マーチK10ですね。オルタネーター（発電機）の故障または、そのバッテリーの新品不良だと思います。イグニッションキースイッチＯＮでメーター内にチャージランプ（バッテリーマーク）付きますか？付かなければ、オルタネーター不良です。日産に電話して、ローダーで取りに来てもらいましょう。オルタネーター故障の場合、脱着含めて、4万くらいだと思います。 知り合いが、車に詳しい人なら、違うバッテリー持って行って、交換して、オルタネーターのカプラ（ねずみ色）をぬいて、そのまま、日産へ直行です。ライトはつけられないので昼間だけで...

質問者が納得私のマーチもハンドル重くなりました。2002年式です。 ハンドル重いまましばらく乗っていたら突然回復して正常になりました。今もそのままでパワステ作動してます。 K12マーチは電動パワステでモーターやコントロールユニットが一緒になった部品なので部品代が高いです。 中古部品も同年式の部品を使うようになりやっぱり不安です。 日産でも一般の修理屋さんでも修理代金はそんなに変わらないと思いますよ。 タウンページやインターネットなどで近くの整備工場は探せると思います。

質問者が納得リアのランプユニットのボディーアースが確実に取れているか？又はソケット間で絶縁不良が起きていないか確認して下さい。 具体的に、症状が出ている状態でテールランプ点灯中（スモール、ヘッドランプ点灯中）にブレーキペダルを踏むと、ブレーキランプが点灯せずにテールランプも消灯すると思います。 この手の症状は回路図におこすと説明が簡単なのですが、文面だけでは難しいので割愛しますが、珍しいトラブルでは有りませんので頑張って下さい。 以上参考になれば。

質問者が納得いなかのくるまやです。 どこからかフロンガスが漏れているのではないかと・・。 ホースは「配管」、噴射口は「エキスパンションバルブ」では？？ それらの交換が必要となると、確かに高額修理にはなりますが、 ２０万は、ちょっと高すぎるのではないかと思います。 そういった修理はディーラーは、自動車電装屋に外注することが ほとんどであり、ユーザー自身が電装屋に直接依頼したほうが 安価に済むこともあります。 （ディーラーと密接関係の電装屋だとディーラーの手前安値提示しない？） タウンページ等で自動車電装屋を調べて...

質問者が納得プッシュスタートていうのが、システム的にやっかいなんですよね。 トヨタ車でも、ドアを開けるとエンジンが止まります。 簡単に言うと、デジタル信号でのやり取りなのでしょうがないんですよね。 プッシュスタートはちょっと特殊な電気的なシステムで、各社共通でないのでスターターをつくるメーカーが困ってるのが現状です。 ルームランプの動きは？？？ですが、それ以外の動きは各社共通でしかたがありません。 またエアコンの配線はスターターどころかナビやＥＴＣの作業でも絶対に触りませんから、ここに関しては問題ないと...

質問者が納得①②共、大丈夫ですよ。素人さんの間ではいろんなデマが有るんですね。 今の状態の方が、車輌ハーネス、HIDには負荷がかかっています。 リレーキットが正常に作動すれば、ライトオンでリレーが作動し、バッテリーからHIDだけの為にバッテリーから供給されます。今はライトオンでバルブを点灯させていた回路に、継続的では有りませんが、バルブ以上に電力を必要とされているものが着いている事になります。 ハイローの切り替えも定番の内容で心配は有りませんが、リレーキットは片方のみからオン信号を貰うので、ハイビームワーニングが作...

質問者が納得テスターで、Ｖのスイッチに切り替えて、（～１５Ｖか～５０Ｖあたりでいいと思います） 黒いほうをどこかのアースに、赤いほうを電気が通っているかどうか確認したい線 （コネクタ等むき出しの部分）につけた状態で、キーをまわしていって ＡＣＣ（キーを一段ずつオンにしていって、エンジンが掛からずオーディオが点く位置） になったときに、電気が１２Ｖ前後でるところと繋いでください。 　エーモンとかの通電テスターなら、明かりが点けばＯＫかと 　ちなみに、ディーラーで配線図のコピーをもらうという手もありますが・・・。 　...