モコ 度の解決方法

質問者が納得3車種のなかだとミライースが最も新しくてお勧めですね。 アルトエコだとミライースに比べて確実に給油回数は増えるでしょうね。 ただ、この2車種に比べるとモコは格段におしゃれで今どきの軽ですね。 というわけで、ミライースとモコでかなり迷いますね（笑） 私ならミライースを競争相手にして、決算期までモコ狙いでディーラーと交渉します。 モコのグレードXに泥除け、マット、バイザーを付けて120万円で交渉してみてはいかがでしょうか。 かなり苦戦するかと思いますが…

質問者が納得衝撃で配線がつぶされて被服がむけてしまい ショートしてる可能性があります。

質問者が納得どうしても機械ですので何とも言えませんがそのようなことがあり得ます。 でも、新車で購入したのであれば基本的にその年数・距離数なら保証対象でありクレームにて無償でやってくれるはずです。消耗品のクレームは駄目ですが質問のインジェクションの故障なら無償です。

質問者が納得修理箇所にもよりますがドア内側を分解して窓を上げることは可能です。 手動ではできませんので専門の整備士さんにお願いしましょう。 その車種は配線コネクターの接続部の焼けによる接触不良が よくおこります。 スイッチと配線を交換で４～５万ぐらいの修理になると思います。 あくまで推測ですので実際にプロに見てもらって判断していただいてください。

質問者が納得７年経過していますので 今のコンポを修理に出しても ローディング関係と基盤を交換すれば 工賃と部品で２万以上かかると思います ヤフオクで新車の外した物を探す方が 程度のいいものが、安いかもしれません スズキのMRワゴンと同年式の物は、同じですので モコとMRワゴンで探してみてはどうでしょう？

質問者が納得正式な修理見積もりをするには、入庫して分解してどこが壊れているのかを特定する必要があります。 なので、今の時点では大まかな修理金額しか分かりません。 今ならば車を持ち込まなくても、電話で症状を伝えればを教えてもらえますよ。 修理方法（中古部品を使うかどうか）や代車の手配、車を引き取りにくれるかと言った話をして、総合的にどこに修理を出すか判断すればいいです。

質問者が納得はじめまして、こんにちは ディーラーさんの言うとおりセンサー系のトラブルが考えられます。走ると熱くなる熱くなるとエンストするでも警告等が付かない場所ですと給排気のセンサー不良が考えられます。 その症状が出ないと見るのが難しいのも確かですが、もうちょっと親身になって見てあげるのもサービスかと思います。 症状がでて持って行くのは難しいでしょうし、不本意かもしれませんが交換して様子を見るのが良いと思います。

質問者が納得欲しい物を、買う。これが一番です。 確かに軽自動車でも差は、ありますが直接長期間比べないと、分からない程度のものです。 日産は、軽自動車販売が、好調で自社生産を、始めるそうですよ。特にデイズのエクステリアは、目を引きますよね。 それに車に詳しい必要は、全くありません。私はディーラーに行って、ほとんど車の話しはしません。売っている営業さんも、全く詳しくないですよ。 もし私が、質問者さんの立場なら、アルトを選びます。 一番の特徴は、圧倒的な軽さです。CVTモデルでも650㎏しかありません。デイズやモコよ...

質問者が納得もうしてしまったのなら、アレコレ考えても仕方がない。何か不具合あるかもしれないし、何もないかもしれないが、何もないことを祈りましょう。 ただ、1点確認はしておいた方が良い。 交換したATFは、「汎用製品」か？それとも「スズキ純正」か？（モコは日産が売っていますが中身はスズキ車ですから。） ATもメーカーによって「汎用ATFでも全く問題ない」ケースもあるが「純正じゃないと調子が出ない」ケースもある。何か不具合おきた時に、汎用だとディーラー等では相手してもらえないこともある。 「スズキ純正」なら、とりあえず...