リーフ 充電の解決方法

質問者が納得一般家庭で発電機を用意しておいて、非常時に使用するというのは、現実的ではありません。 使わなくても定期的なメンテナンス、発電機の運転、保管燃料の入れ替えなど手間が掛かりますし、発電出来る電力もホンダの家庭用の一般的な大きさの発電機でも、１６ｋＶＡです。例えば炊飯器を使うと他の電気を消さないといけないという事にもなります。 電気自動車の電気を使うと、日産リーフで２日間くらいは普通に暮らせます。節電すれば３～４日は過ごせそうです。 そのための設備をまもなく発売するようです。「ＬＥＡＦ to Home」と言います...

質問者が納得日産はリーフの車両代を基本的に定価で販売していますが、これは定価で販売しないと補助金額が削減されます。その分、オプションからは値引きをしていました。 また、充電用コンセントの工事をサービスでしていたと書かれていますが、サービスではしていませんよ。 トヨタのＰＨＶプリウスも定価販売で、充電コンセントの工事も費用がかかると思いますよ。メーカー・販売店がどうしても売りたいのなら工事代をサービスするかもしれないですね。 ＰＨＶプリウスは売れないと思いますよ。良いとこ取りをしていて、一見すばらしい様に思えますが、...

質問者が納得充電時間はバッテリー残量によって違います。 充電はほかにも２００V普通充電もあります。 １００V普通の場合は１１２０Wｈ,２００V普通の場合は３０００Wｈ程度です。

質問者が納得日産販売店での充電は、基本的に有料です。 リーフオーナーにかぎり、ゼロエミッションサポートプログラム会員になると、充電の際に利用料を払う必要はない、という意味での「無料」です。ゼロエミッションサポートプログラム会員は１ヶ月に1500円の会費を支払っています。会費には、カーナビ内蔵のドコモ通信端末の通信費、定期点検手数料、日産カード年会費が含まれます。 急速充電器は１回３０分で５２５円、２００Ｖコンセントの利用は１時間１０５円です。 三菱自動車の販売店でも、現在無料の急速充電器利用料は、徐々に有料サービ...

質問者が納得＞夜の電気で充電して昼に使うと言うような使い方があるのですか。 皆さんお持ちの携帯電話やスマホだって、そういう使い方が一般的です。 ま、使用する電力は桁違いですけどね。 ＞そういう切り口もあるわけですか？ エコノミックアニマル化した人たちに、走りがどうこう言っても馬耳東風です。 そういう切り口もあるというより、そういう切り口でアピールしていくしかない、と考えているのでしょう。 ＞スマートグリッドというやつでしょうか。 そもそもスマートグリッド構想の目的は社会全体のエネルギー消費を抑えることであり...

質問者が納得ご購入を検討されているのですね。 この車まだまだ発展途上です。 バッテリーについては メーカーも隠していることが多すぎます。ＥＶカスタマーズセンターにいろいろ 聞いてから 購入された方が良いですよ。 私事ですが ２年乗っています。はじめは 何不便なく乗っていました。 急速なし ロングライフモードです。 バッテリー診断テストはもちろん５つ星。 ところが １年半が過ぎ走行１万ｋｍで 容量計が減ってるいるのに気がつきました 劣化です。 今では 満充電で１００ｋｍ走るのが やっとです。 バッテリーの容量に関しては...

質問者が納得どの様な使い方されていたのか分かりませんが、もし夏場高速道路を急速充電繰り返しながらガンガン走ったりしていたら、バッテリークーラーの無いリーフではバッテリーは激しく劣化します(取説にも、高速走行直後の急速充電は避ける旨が書いてありますよね？)。 あとたとえ普通充電でも、常に100％充電での保管もバッテリーは劣化します…急速での｢おかわり充電｣など論外。 私はアウトランダーPHEVとリーフ初期型持ってますが、リーフはMAX70～80％自宅普通充電のみの利用でかれこれ5年20000キロ、まだセグ欠けしてません...

質問者が納得メールですからアンドロイドでも何でも関係ありませんよ わたしのスマホもアンドロイドですがきちんと届きます。 CARWINGS(EV)からのEmailアドレス の欄に登録されていますか? そこに登録されているメールアドレスに間違いないですか?

質問者が納得タイマーオフのスイッチ1回押すだけです。 充電ポートを開けるスイッチの右側2個目。 時計の絵にOFFと描かれているスイッチです。 イオンの充電器の前に行ってパワーオフし充電ポートを開けるスイッチを1回、タイマーオフのスイッチ1回押せば良いだけですよ