Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"質問"20 件の検索結果
"質問" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得今年の２月にリーフを購入しました。
良い点：
・静か（リーフ購入後にレンタカーでティーダに乗ったが、音と振動におどろいた。）
・加速が良い（リーフの前に乗っていた、Ｖ６ ３．５Ｌ車にも匹敵する加速感）
・ランニングコストが格安（電気代が安い、エンジンオイル、オイルエレメント、エアーエレメントの交換が不要）
・アイドリングストップの場所での待ち時間もエアコンやＴＶなどが使える。
・わざわざ、ガソリンスタンドに行かなくても済む。
・日産ゼロエミッションサポートプログラムがあり、月会費１５００円でカーウイングス...
4592日前view16
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質問者が納得充電時間はバッテリー残量によって違います。
充電はほかにも２００V普通充電もあります。
１００V普通の場合は１１２０Wｈ,２００V普通の場合は３０００Wｈ程度です。
4601日前view16
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質問者が納得回答になっていないかも知れませんが。
今、リーフと軽とアウトランダーPHEVを持っています。
アウトランダーPHEVを買い増しするときに、一番候補に選んでいたのはディーゼルターボ車でした。それ以前にも持っていたのですが、手放していたので。
候補はベンツＣ２２０Ｄワゴンか、アテンザワゴンディーゼルターボ車でした。
リーフは冬期にはバッテリーの効率が落ちますね。旧型ですから春秋は電費は一般道主体で８キロ／ＫＷです。 冬期は７キロ／ＫＷくらいです。
高速道路は６キロ／ＫＷ程度になります。
最新型はヒーター効...
3005日前view8
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質問者が納得日産リーフのオーナーです。2011年7月に買いました。
結論から言って、やめた方がいいです。
車とは本来、行きたい場所に自由に行きたい時に行ける乗り物。
リーフはそれができない。 家に給電出来るとか、スマホで
充電関連をコントロール出来るとか、日産は言うけど、それ以前
に車としては、車の役割を果たしていない。
使い勝手ですが、維持費は驚異的に安価です。日産の店で充電すれば
無料充電。(他のリーフオーナーは、毎月1500円払ってる！というが
あれは、点検費用とナビ使用料) 家で充電すれば、1km1円で走れ...
4011日前view49
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質問者が納得質問者の方、dachs_mamiは、相手にしない事。車の前にパソコンでさえ、買えない貧乏人の戯言です。 貧乏人相手に向きになっても・・・。
4274日前view6
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質問者が納得①160kmくらい ただし、充電はその前に!
それくらい走れればたいていの場所へは行けます。
無充電で紀伊半島横断、縦断、1600m級の山登りなど
往復は無理でも片道無充電でたいていのところ行けます。
坂道は登りで喰いますが、下りは回生でどんどん充電
してくれるので結局平坦な道を走るのとあまり変わらないです。
➁日産持ちでタダでした。定価3500円ほどのコンセントと
ブレーカーとスイッチの取り付けだけなので工事費込みで
数万ってところでしょう
2ヶ月ほど前購入
➂不明 ただしそのつもりはしています。
④不明...
3648日前view56
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質問者が納得リーフに乗って１０ヶ月で１万ｋｍです。
①②難しい質問ですね。高速道路でも道路環境により差が出ます。実際には計測したことがありません。
私の場合、１万ｋｍ走行しての平均電費は６．５ｋｍ／ｋＷｈ程度です。市街地・都市高速・都市間高速を走り、エアコンも必要に応じて使用しています。よって満充電～空まででは、１５６ｋｍ走行出来ることになります。
③④全ての日産ディーラーで無料で充電でます。（但し、日産ゼロ・エミッションサポートプログラムに入会が必要です。入会すると、日産ディーラーでの充電が無料、６ヶ月１２ヶ月点検、...
4604日前view20
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質問者が納得リーフのオーナーです。横から口出してすみません。ご質問者様のご友人はお気の毒でしたね。「田舎で峠道を越えて出かける場所に住んでいて奥様と温泉旅行で長距離ドライブする事が趣味」って使用条件はリーフには全く不向き。ある意味最悪の選択でしたね。リーフはエアコン付けっぱなしで、気持ちの良い加速が味わえる「Dモード」でガンガン走ると5～60㎞しか走れません。でも、逆に言えば1日の走行距離がその範囲内ならバッテリー切れは全く気にしないで走れます(もちろん、エコモードで普通に走るならエアコン使っても120～30㎞は心配あ...
4469日前view41
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質問者が納得プリウスミニが発表されていないのでコメントは難しいですが、電気自動車はカタログ航続160㎞として実航続は80～120㎞と言われています。これは街乗りならなんら不満はないのですが、ヒーターを付けたら60～70㎞。更に後述のバッテリー経年劣化（－20％）を掛け合わせると、オススメ出来ません。
バッテリーの特性として、大雑把にいって充放電サイクルの回数に相対して性能が低下します。この低下はサービスライフと表現され、初期値の80%迄と定義。電気自動車の場合は10年10万キロ1000回充放電サイクルをサービスライフ...
5199日前view8
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質問者が納得充電には専用の充電ケーブルが必要です。
２００Ｖ充電ならオプションの充電器が必要でしょう。
マンションなどのコンセントが駐車場付近にある場合は大家や管理会社の許可が必要でしょうし、ない場合は発電機が必要でしょう。
充電ステーションは日産や三菱のディーラーで確認できると思います。
5310日前view4
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