ローレル
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"故障"14 件の検索結果
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質問者が納得この文章でひとつも出てきてないのはリレーです。ドアロックリレー、PWリレー症状から考えるとリレーが2コとも死ぬとは考えにくいですが例えばリレーに行く12V線なんかも考えられます。 スズキなどPWスイッチが故障するとワイパーやヒーターなどキーACCやキーONに関係なく動作してしまう例もあります。PWスイッチを交換すれば直るのですが接点が常時+を流してしまうのでこっちの方がややこしいかな?です。例はスズキですが日産はメーカーが違えど系列ですのでリレーブロックの確認をしてみてください。何度も移植したことのあるプロ...
2920日前view4
全般
 
質問者が納得もうぼちぼち 必ずあちこち故障はする覚悟で乗りましょう。 ただ事故歴なしで程度が良ければ この走行距離でおとなしく乗れば 2年車検付きこんなもんでしょう。 C33で経験した金額 エアコン約15万 AT約10万 タイベル交換10万等 だから いやな人はより新しいのに乗り換えますから。
4498日前view84
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質問者が納得今乗ってるのが’97年式のC35です 現在7万キロ越えたあたりですが特に面倒な故障は出ていませんし、 周りでも特に致命的な故障は聞きません 何故この車種を選んだのかは分かりませんが 燃料食うのだけは頭に入れておいたほうがいいでしょう その代わり高回転まで一気に回る気持ちのいい吹け上がりを楽しめます 自分の経済状況と相談して決めてください
4578日前view75
全般
 
質問者が納得オルタネーターの構成部品で壊れやすいものは ベアリング、ブラシ、レギュレーター、レクチファイヤー です。 ベアリングは水が掛かると壊れるのが早くなります。 ブラシは発電量が多いと減りやすいです。 レギュレーター(電圧制御)とレクチファイヤー(整流)は 異常に高温環境だと壊れやすいです。 逝ってしまったというのはこのうちブラシが磨耗して 発電できなくなったのでしょうか? だとしたら消耗品であるブラシを交換すれば元通りに なります。 たかだか1000円くらいのパーツですが・・・ご自身で 交換できないと結構費用...
3393日前view4
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質問者が納得そりゃこんなのやってみなけりゃ、分かりません。 特殊加工って言うと大げさですが、部品が絶版になっているので、ワンオフ製作ってことでしょうね。パイプ位なら自社で作るか、できなければ外注でもできると思いますので、何とかなるでしょう。 まあ、10万も覚悟しておけば足りるんじゃないでしょうかね。パイプがどんな形状なのかや長さが分からないので何とも言えませんけど。エンジンルームまで全部一体のパイプで、複雑な曲がり方してたりすると高いかも。 信頼できるっていいますけど、こんな修理をやろうとしてくれるだけ良い工場だと思...
3662日前view50
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質問者が納得相場はまぁ安定的であまり変化しないと思います。 ただ自動車税や重量税など古い車に対する国や自治体の対応は悪い方向ですのでピレミア価格に高い維持費を考えるときびしいですね。 ハコスカGTRだっていいなって程度のは1000万くらいしちゃいます。 今のGTRより高い金だして乗るのか・・・・よほどの金持ちかマニアの世界でしょうね。 どんなに金かけても今の車の性能とはいかないでしょうし。 環境にうるさくなる社会で排気ガスを撒き散らす車は金があっても他人の見る目はよくないですし。 私もS30持ってますけど。
4965日前view53
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質問者が納得オーバーヒートさせてしまうと シリンダーヘッドという部位が熱の影響を受けて 変形しやすくなってしまいます。 シリンダーヘッドガスケットというのは、ピストンブロックとシリンダーヘッドの間に挟まっている 特殊パッキンです。 シリンダーヘッドが変形 ゆがむことにより パッキンの気密が損なわれ ピストンの圧縮圧力が逃げたり エンジン内部を冷やしているウォーターラインに圧縮圧力が逃げ出してしまいラジエーターの冷却水が異常圧力になって 噴出してしまったり エンジンオイルラインと冷却水のラインの間の密接も保てませんか...
5016日前view39
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質問者が納得オートマティックフルードの量が少ない為ショックが過大になってます オイルの量が不足してる為、ギヤを入れても直ぐには切り替わりません、アクセルを踏むと油圧が増しギヤが切り替わり直後にスタートする為エンジンの回転が高く急発進の状態になりショックも大きく、後ろから突かれた程に感じます お近くの整備工場でATFの量を診て貰って下さい、ゲージの先端が黒っぽく汚れていたら洗浄交換をお勧めします、序でにミッションのオイルパンを外して綺麗に洗ってもらった方が良いでしょう。 以上の事をきちんとやってくれる整備工場を選ぶ...
5117日前view63
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質問者が納得純正が無難です、しかし、日産良くそれ壊れますねー、友人のエルグランドも、私が運転してていきなりウインカー点かず、せっかくの旅行も繰り上げ中止で途中で引き換えした思い出有ります。 昔から日産は電気系統弱いて言われてましたが、なるほどですねー。 さー、それはわかりません、純正が無難ですよ! 値段そんな変わりないと思いますが?
4300日前view117
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質問者が納得エアフロレスってことは何かサブコン付けてますね?だとしたら正確な診断が出来るかわかりませんよ。 クランク角センサーはローレルの場合三菱製がついていませんか?三菱製はよくパンクしますね。 点火は、イグニッションコイルかパワトラに不具合があると思われます。 補足 十中八九クラセンですね。 症状としては、例えば全開近い開度でアクセル開けて回転が上がっていくと、4000回転付近で少しもたついてから再び普通にあがるって感じでしょうか。回転落ちるときもその付近で一度引っかかります。 オシロスコープなどでクラセンの信...
4370日前view106
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